Dessincronização do motor devido à corrente de distribuição solta (motor 1.6 THP Flex/Gasolina)

• Modelos mais afetados: Os modelos C4 Lounge, C4 Cactus, DS3, DS4 e DS5 estão equipados com o motor 1.6 Turbo (Alta Pressão).
• O que acontece: Ao ligar o motor a frio, ele começa a fazer um ruído metálico alto (semelhante ao de uma máquina de costura ou de um motor a diesel). Em casos mais graves, o carro perde potência, entra em modo de segurança e registra um código de falha relacionado à correlação entre os sensores de fase e rotação.

O que verificar:

1. Tensionador de corrente: Este componente hidráulico pode perder sua capacidade de carga ou travar, deixando a corrente frouxa.
2. Guia atual (canais): Com a corrente frouxa, as guias de plástico sofrem impacto constante, o que pode causar sua quebra e gerar detritos no cárter.
3. Pressão e trocas de óleo: O sistema depende crucialmente da pressão do óleo. O uso de lubrificante fora das especificações (5W30 ou 0W30 PSA) ou intervalos de troca de óleo prolongados acelera o desgaste.

Solução:

• Preventivo: Utilize estritamente o óleo aprovado pelo fabricante do veículo e troque-o a cada 7.000 km ou, no máximo, a 10.000 km. Fique atento a ruídos anormais nos primeiros 30 segundos após ligar o motor pela manhã.
• Correção: Substituição do kit de distribuição completo (corrente, guias, engrenagens e tensor de nova geração atualizados). É essencial recolher quaisquer fragmentos de plástico das guias do cárter para evitar que obstruam a entrada de óleo.