O que você sente? Você para em um semáforo e ouve um rápido “clique-clique-clique” vindo de trás do painel ou do lado do passageiro. Além disso, o carro começa a apresentar dificuldades para ligar logo após você abastecer no posto de gasolina.
A lógica do sistema: Os vapores de gasolina no tanque não podem ser liberados na atmosfera. Eles são contidos em um filtro de carvão ativado (canister).. Válvula de purga (O objetivo deste código) é a “válvula” que se abre para o motor queimar esses vapores. Se ela ficar presa na posição aberta, o motor recebe vapor de combustível o tempo todo, inclusive na partida, o que causa o “afogamento” do carro. Se ficar presa na posição fechada, o tanque pode até sofrer vácuo e deformar-se.
- Diagnóstico visual: Essa válvula geralmente fica localizada perto do suporte do motor, do lado direito. Se você desconectar o plugue elétrico e o ruído de clique parar, a peça está em curto-circuito interno.
- Dica extra: Encher o tanque “até a borda” (após o clique da bomba) é o que mais danifica esse sistema, porque o combustível líquido entra onde deveria entrar apenas vapor.
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