Historiquement, les voitures Citroën au Brésil ont eu la réputation d’avoir une dépréciation supérieure à la moyenne Leur faible liquidité rendait leur vente rapide plus difficile sans une remise importante. Cette réputation s’est confirmée avec les modèles plus anciens, dont la mécanique complexe et les pièces importées rendaient l’entretien hors du réseau agréé particulièrement ardu.
Il est toutefois crucial de noter que ce scénario est en pleine mutation avec les modèles de nouvelle génération comme les C3 et C4 Cactus. Le passage à des moteurs plus répandus et partagés (comme le Firefly) et la standardisation des pièces au sein du groupe Stellantis ont considérablement simplifié la maintenance. La perception du marché de la revente s’améliore progressivement. sur le marché.
Pour les modèles plus anciens, quasi neufs et d’occasion, la dépréciation reste un facteur important, ce qui les rend plus abordables pour les acheteurs. En revanche, les modèles récents ont tendance à subir une dépréciation plus maîtrisée, proche de la moyenne du marché, surtout si l’entretien a été régulièrement effectué.
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