Wibracje przy hamowaniu i skrzywione tarcze (C3/C4)

Tak, klasyczny objaw Zniekształcone tarcze hamulcowe. W gamie Citroëna tarcze hamulcowe (szczególnie przednie) są zaprojektowane tak, aby zapewniać bardzo progresywne i skuteczne hamowanie, ale mogą być narażone na naprężenia termiczne.

• Szok termiczny: Najczęstszą przyczyną odkształceń jest przejazd przez głęboką kałużę z bardzo gorącymi tarczami (po zjeździe z górki lub intensywnej jeździe w korku) lub mycie samochodu bezpośrednio po podróży. Nagłe schłodzenie zmienia strukturę metalu.
• Zacisk zablokowany: Jeśli sworzeń ślizgowy zacisku hamulcowego jest zabrudzony lub nie jest nasmarowany, klocek hamulcowy pozostanie w kontakcie z tarczą, nawet gdy nie hamujesz. Generuje to stałe, nadmierne ciepło, które ostatecznie odkształca tarczę.
• Brudna piasta koła: Często nowa tarcza jest montowana na piaście koła pokrytej rdzą lub brudem. Nawet jeśli tarcza jest w idealnym stanie, będzie „wypaczona” względem osi, powodując drgania.

Jak rozwiązać:

1. Wymiana: W przypadku linii C4 (Hatch, Pallas, VTR) idealnie byłoby zawsze wymienić obie tarcze. „Resurfacing” (ponowne szlifowanie tarczy) nie jest zalecane, jeśli tarcza ma już grubość poniżej minimalnej, ponieważ bardzo szybko ulegnie ponownemu odkształceniu ze względu na niższą masę termiczną.
2. Tabletki wysokiej jakości: Używaj dobrej jakości klocków hamulcowych. Zbyt twarde klocki (z dużą zawartością metalu w składzie) generują więcej ciepła i przyspieszają zużycie oraz odkształcanie się tarczy.

Lokalizacja zabezpieczeń (bezpieczników): Jeżeli oprócz wibracji odczuwasz elektroniczne „kopnięcie” pedału i zapala się kontrolka na desce rozdzielczej, problem może leżeć w module. ABS.

• Prawidłowy bezpiecznik: Sprawdź bezpieczniki wysokoprądowe w BSM (pod maską)zwykle F1 (40A) lub F15 (30A). Jeśli ABS straci skuteczność, możliwe będzie jedynie hamowanie konwencjonalne, bez elektronicznego wspomagania.

Wskazówka techniczna: Jeśli czujesz wibracje w kierownicaProblem tkwi w dyskach. przód. Jeśli czujesz wibracje w siedziba Niezależnie od tego, czy chodzi o hamulec samochodowy, czy o hamulec ręczny, przy lekkim zaciągnięciu, problem może leżeć w tarczach. tył.