O Citroën Ami é a aposta da marca na micromobilidade elétrica e ele não é classificado como um carro convencional, mas sim como um quadriciclo ultracompacto. Ele foi desenvolvido para ser uma solução de transporte estritamente urbana, com capacidade para duas pessoas e focado em viagens curtas, como ir ao trabalho ou fazer pequenas compras, graças ao seu tamanho reduzido e facilidade de estacionamento.
Apesar da grande curiosidade, o Ami atualmente está presente no Brasil apenas em projetos específicos, como compartilhamento dentro do grupo Stellantis, e não está à venda para o público em geral. A questão mais pesquisada é a CNH: na Europa, ele pode ser dirigido por adolescentes sem a CNH B em alguns lugares, mas no Brasil, a legislação é diferente.
Como quadriciclo elétrico, ele exige uma classificação específica, e a maioria das interpretações legais brasileiras exige pelo menos uma Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC) ou, na prática, uma CNH A ou B para sua circulação legal em vias públicas. Ou seja, no Brasil, ele não está livre de habilitação, e seu uso é mais de nicho.
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