Falha no resistor do ventilador / relé de alta e baixa velocidade (sistema de refrigeração)

• Modelos mais afetados: C3 (gerações 1 e 2), Aircross, C3 Picasso e C4 Hatch/Pallas (motores 1.4 8v, 1.5 8v e 1.6 16v de aspiração natural).
• O que acontece: O indicador de temperatura no painel sobe rapidamente para a zona vermelha (“PARE”) quando o carro encontra trânsito intenso, mas retorna ao normal assim que o veículo ganha velocidade na estrada. O ar-condicionado também pode parar de funcionar intermitentemente.

O que verificar:

1. A primeira velocidade do ventilador: Ligue o veículo e ajuste o ar condicionado para a potência máxima. A ventoinha do radiador deve girar imediatamente em baixa velocidade e silenciosamente. Se ela permanecer parada e só começar a girar muito tempo depois, fazendo um ruído alto (segunda velocidade), o resistor está danificado.
2. O conector do resistor: Localizado na própria carcaça plástica do radiador. Desconecte-o (com o motor frio) e verifique se há pinos derretidos ou oxidados devido à exposição à umidade da grade dianteira.
3. Fusível de controle no BSM: Geralmente associado a circuitos de baixa amperagem que enviam o sinal elétrico para o resistor.

Solução:

• Preventivo: Limpeza preventiva do conector com limpa-contatos durante a manutenção do sistema de arrefecimento e verificação de que a grade frontal não esteja obstruída por folhas ou sujeira.
• Correção: Substitua a peça conhecida como “Resistor do Ventilador” ou “Resistor Elétrico do Ventilador”. É uma peça barata e fácil de encontrar. Ao substituí-la, recomenda-se também trocar o conector do chicote de fios caso apresente sinais de fadiga térmica, evitando que o problema retorne em alguns meses.