O que você sente? O indicador de temperatura no painel oscila descontroladamente, ou o carro tem muita dificuldade para ligar de manhã, como se estivesse afogado. Às vezes, a ventoinha de arrefecimento liga na velocidade máxima assim que se gira a chave, mesmo com o motor frio.
Explicação para leigos: O Sensor de temperatura É o termômetro do carro. Se ele apresentar defeito e indicar ao motor que está -40°C (quando na verdade está 30°C), o computador injeta combustível em excesso, pensando que precisa aquecer o motor. Isso “inunda” as velas de ignição e faz o carro consumir combustível como se não houvesse amanhã.
- O perigo: Se o sensor ficar preso na posição “para baixo”, o motor pode superaquecer e você nem perceberá, pois o painel continuará mostrando que está frio.
- A solução: É uma peça barata (o famoso “Plugue Eletrônico”). Substituí-la preventivamente evitará que você fique na mão.
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