Existem duas tecnologias distintas dentro da sua chave canivete: a Controle remoto (abre as portas) e o Transponder (permite que o motor dê partida).
- O Problema do Controle (Gateways): Se o carro não trava/destrava com o botão, em 90% dos casos é o seguinte: Bateria CR1620 (ou CR2032 em modelos mais recentes) isso acabou.
- Cuidadoso: Se demorar muito tempo para trocar a bateria ou pressionar repetidamente os botões longe do carro, a chave pode “perder” o código de sincronização.
- O problema com os dispositivos antifurto (Início): Se o carro não ligar e exibir uma mensagem de erro, o problema é…. Transponder. É um pequeno chip (parece um grão de arroz ou um pequeno quadrado preto) que fica solto dentro da embalagem.
- Causa comum: Se você deixou cair a chave e a carcaça abriu, esse chip pode ter caído. Sem ele, a antena (bobina) ao redor da ignição não reconhecerá a chave e bloqueará a ignição por motivos de segurança.
Como sincronizar o controle (após trocar a bateria): Se o controle remoto não funcionar após a substituição, tente este procedimento:
- Coloque a chave na ignição e ligue apenas o painel (posição 2).
- Pressione e mantenha o botão pressionado imediatamente.. para fechar por 10 segundos.
- Desligue a ignição e retire a chave.
- Aguarde 30 segundos sem tocar em nada. O controle deverá voltar a funcionar.
Localização da proteção (fusíveis): Se nem mesmo a chave reserva (simples) ligar o carro e a mensagem antifurto persistir, o problema pode ser o fusível da antena receptora.. BSI (Cabine):
- Fusível correto: Geralmente o F8 (20A) ou o F15 (15A), que alimentam a coluna de direção e os módulos de reconhecimento.
Dica de ouro: Nunca utilize chaves “paralelas” de baixa qualidade para o transponder, pois elas podem perder o código devido ao calor do painel, deixando você na mão durante viagens.
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