Silniki Citroëna (szczególnie 1,4 8Vten 1.6 16V TU5JP4 i 2.0 16V EW10są tego typu interwencyjny. Oznacza to, że jeśli pasek rozrządu się zerwie, tłoki uderzą w zawory z pełną siłą, pozostawiając je otwarte.
- Skutek awarii: Wygięte zawory, uszkodzone prowadnice zaworowe, a w poważnych przypadkach uszkodzenie denka tłoka. Naprawa wymaga kompletnego remontu głowicy cylindra.
- Kontrowersje wokół przebiegu: * Instrukcja: Często zaleca się wymianę oleju co 70 000 km, a w idealnych warunkach nawet co 100 000 km.
- Brazylijska rzeczywistość: Ze względu na duży ruch (intensywne użytkowanie), kurz i wahania temperatury, zgodnie z przyjętą techologią należy je wymieniać co 50 000 km lub 4 lataw zależności co nastąpi pierwsze.
- „Ukryty wróg”: Sługa. Często pasek pęka nie dlatego, że jest zużyty, ale dlatego, że uszczelka wałka rozrządu Wycieki oleju. Olej kapie na gumę paska, powodując jej gnicie i przeskakiwanie zębów.
Co powinienem wymienić w zestawie?
Nie wymieniaj tylko paska! Prawidłowy montaż obejmuje:
- Pasek rozrządu: (Zawsze renomowanych marek, takich jak Gates, Contitech czy Dayco).
- Napinacz i rolka prowadząca: Łożyska, które w przypadku zatarcia spowodują zerwanie nowego paska.
- Pompa wodna: W samochodach marki Citroën pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu. Zatarcie pompy powoduje zerwanie paska. Dlatego zaleca się wymianę pompy wody co dwie wymiany paska.
Złota rada: Przy zakupie używanego Citroëna, jeśli nie ma faktury potwierdzającej niedawną wymianę, wymienić natychmiast. Nie należy sugerować się wyłącznie wyglądem paska.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon
