Usterka w dwustrefowym systemie klimatyzacji cyfrowej (Citroën C4)

W tym konkretnym przypadku (jedna strona zamarza, a druga nie) problem Prawie nigdy nie jest to wina gazu lub bezpiecznika.Nie jest to awaria mechaniczna, ale raczej usterka mechaniczna wewnętrznych podzespołów deski rozdzielczej.

• Model skoncentrowany: Citroën C4 (Hatch, Pallas, VTR i Lounge).
• Prawdziwy problem (koła zębate): W systemie Dual Zone zastosowano małe silniczki (silniki przekładniowe), które poruszają „żeberkami” lub klapami, mieszając ciepłe powietrze z zimnym. W modelu C4 plastikowe koła zębate tych żeberek często pękają lub ich zęby się zużywają. W takim przypadku żeberko blokuje się w pozycji „gorące powietrze”, niezależnie od temperatury wybranej na desce rozdzielczej.
• Lokalizacja ochrony (system ogólny): Jeśli klimatyzator całkowicie przestać działać (Jeśli sprężarka się nie załącza lub wewnętrzny wentylator nie działa), należy sprawdzić bezpieczniki:
  1. Sprężarka powietrza (sprzęgło): Znajduje się w BSM (pod maską) bezpiecznik jest F11, o natężeniu prądu 15A.
  2. Wentylator wewnętrzny (przedmuch): Znajduje się w BSI (w kabinie) bezpiecznik jest zwykle F11 (w niektórych modelach) lub Maxi-Fuse wysokie natężenie prądu (40A).

Rozwiązanie dla „gorącej strony”: Jest zestaw naprawczy Sprzedawany w salonach sprzedaży lub sklepach specjalistycznych, składa się ze wzmocnionych przekładni. Wymiana wymaga demontażu boków konsoli środkowej (w pobliżu stóp kierowcy lub pasażera). Jeśli bezpiecznik… F11 (15A) Jeśli się spali, powietrze nawet nie zacznie się chłodzić.