Szarpanie i blokowanie na 3. biegu (automatyczna skrzynia biegów AL4 / AT8)

• Modele, których dotyczy najwięcej problemów: C3 (1.6), C4 (Pallas, Hatch, VTR, Picasso, Lounge) i C5.
• Co się dzieje: Skrzynia biegów doświadcza silnego szarpnięcia (zwykle przy zmianie biegu z 1 na 2 lub z 2 na 3) i włącza się… „Tryb awaryjny”. Kiedy to nastąpi, samochód blokuje się na trzecim biegu, aby chronić system, a na desce rozdzielczej pojawia się komunikat. „Usterka skrzyni biegów” lub światła Sport/Śnieg Mrugają.

Co sprawdzić:

1. Zawory elektromagnetyczne: W zdecydowanej większości przypadków przyczyną nie jest uszkodzona skrzynia biegów, ale zużycie dwóch głównych elektrozaworów ciśnienia oleju.
2. Temperatura: Sprawdź, czy błąd pojawia się częściej po dłuższym okresie jazdy samochodem i nagrzaniu się oleju (co wskazuje na spadek ciśnienia wewnętrznego).
3. Wersja oprogramowania: W niektórych przypadkach aktualizacja sterownika skrzyni biegów za pomocą oryginalnego skanera (Lexia/Diagbox) może ułatwić zmianę biegów.

Rozwiązanie:

• Poprawczy: Wymiana dwóch zaworów elektromagnetycznych ciśnienia i częściowa wymiana oleju przekładniowego.
• Dodatkowa wskazówka: Przy wymianie zaworów elektromagnetycznych należy koniecznie stosować najnowsze części (zazwyczaj firmy BorgWarner), w których poprawiono błędy konstrukcyjne oryginałów.
• Ważny: Wbrew temu, co mówią wielu mechaników, olej w tej skrzyni biegów… on musi Należy go sprawdzać i wymieniać profilaktycznie (zaleca się to co 40 000 lub 50 000 km w brazylijskim klimacie), nawet jeśli w instrukcji jest napisane, że jest to „dożywotni okres eksploatacji”.