Co czujesz? Poziom wody w chłodnicy spada co tydzień. Nie widać kałuży na podłodze, ale zbiornik zawsze wymaga „małego łyku”.
Logika problemu: Oryginalna obudowa termostatu do tego silnika wykonana jest z plastikowy. Z czasem powstają mikropęknięcia, które przeciekają tylko wtedy, gdy silnik jest gorący, a układ znajduje się pod ciśnieniem (dlatego kałuża nie jest widoczna, gdy samochód jest zimny).
- Możliwe rozwiązanie: Wymiana plastikowej obudowy na obudowa aluminiowa. To bardzo powszechna i zalecana modyfikacja. Aluminium nie pęka pod wpływem ciepła i eliminuje problem „znikania” wody na zawsze.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon
