Jaka jest najpełniejsza wersja C4 Pallas?

Najbardziej kompletną wersją Citroëna C4 Pallas jest Ekskluzywny 2.0 16V Flex Automatyczny, szczególnie w wersjach produkowanych od 2011/2013 roku, które charakteryzują się zaawansowanym pakietem technologicznym oraz zróżnicowanymi elementami zapewniającymi komfort i bezpieczeństwo.

Główne cechy tej wersji to:

• Reflektory ksenonowe kierunkowe ze spryskiwaczami
• Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji (ESP)
• Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
• Czujniki deszczu i automatyczne reflektory
• Cztery poduszki powietrzne (przednie i boczne)
• Hamulce ABS z EBD
• Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
• Siedzenia pokryte skórą, łącznie z drzwiami i kierownicą.
• Podłokietniki przednie i tylne
• Komputer pokładowy z ustawieniami pojazdu
• Automatyczna kontrola prędkości (tempomat)
• Kierownica ze zintegrowanymi elementami sterującymi dźwiękiem, połączeniami w trybie głośnomówiącym i tempomatem.
• Elektrochromatyczne lusterko wsteczne wewnętrzne
• Kluczyk z pilotem do drzwi, okien i składania lusterek.
• Radio z MP3 i Bluetooth (tryb głośnomówiący)
• 16-calowe felgi aluminiowe

Silnik to 2.0-litrowy silnik typu flex-fuel o mocy 151 KM (etanol), 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów z opcją sekwencyjnej zmiany biegów, napęd na przednie koła i niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu oraz osią ze stabilizatorem z tyłu.

Ta wersja oferuje pełen pakiet bezpieczeństwa, komfortu i technologii, co plasuje ją na szczycie listy modeli C4 Pallas.

• Citroën C5 X: luksusowy „kameleon”, który podbił Chiny i rzuca wyzwanie Europie
• Citroën Ami: Elektryczny samochód za 40 000 reali, do którego prowadzenia nie jest potrzebne prawo jazdy i który stał się światową sensacją.
• Czy Twój Citroën szarpie lub nie zmienia biegów? Częsty problem, którego prawie nikt nie sprawdza (i jak go rozwiązać).
• Dlaczego nowy Citroën C3 z 2025 roku odniósł tak duży sukces, mimo że miał tylko silnik 1.0?
• C4 Pallas z ostrzeżeniem o temperaturze „STOP”? Poradnik, jak uratować silnik przed ogromną stratą