Właściciele C3 i C4 często mylą dwa różne ostrzeżenia, których przyczyny są zupełnie różne:
- „Sprawdź poziom oleju”: Zwykle pojawia się zaraz po przekręceniu kluczyka. Oznacza niski poziom oleju w skrzyni korbowej. W silnikach 1.6 i 2.0 Czujnik poziomu (znajdujący się z tyłu bloku) może ulec uszkodzeniu z powodu utleniania lub zanieczyszczeń, powodując generowanie fałszywych ostrzeżeń, nawet gdy bagnet wskazuje „pełny”.
- „Niedostateczne ciśnienie oleju”: To jest ostrzeżenie. krytyczny. Oznacza to, że olej nie krąży wystarczająco intensywnie, aby smarować silnik. Jeśli to ostrzeżenie pojawi się podczas jazdy samochodem, należy natychmiast wyłączyć silnik.
- Najczęstsze przyczyny:
- Nieprawidłowy filtr oleju: Stosowanie filtrów niskiej jakości lub filtrów o innym gwincie wewnętrznym/skoku zaworu może ograniczyć przepływ.
- Wyłącznik ciśnieniowy (szczypiorek): Bardzo często zdarza się, że wyłącznik ciśnieniowy oleju przecieka wewnętrznie lub następuje zwarcie, co powoduje zapalenie się kontrolki ostrzegawczej, nawet gdy nie ma rzeczywistego problemu z pompą.
- Osad olejowy: Stosowanie oleju niezgodnego ze specyfikacją (5W3 lub 5W40 syntetycznego) powoduje powstawanie osadu, który zatyka „sitko” pompy olejowej.
- Lokalizacja ochrony:
- System monitorowania oleju jest zasilany przez BSI (kabina).
- Prawidłowy bezpiecznik: To jest zwykle F1z 15A w BSI, który chroni deskę rozdzielczą i czujniki monitorujące. W przypadku jego przepalenia deska rozdzielcza może stać się nieaktywna lub oznaczenia mogą się zamrozić.
Wskazówka techniczna: Zawsze sprawdzaj wskaźnik poziomu oleju na bagnecie, zanim bezkrytycznie zaufasz czujnikowi cyfrowemu. Jeśli wskaźnik wskazuje prawidłowy poziom oleju, a ostrzeżenie nadal występuje, wymień presostat (niedrogi element) przed zniszczeniem pompy oleju.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon
