System wspomagania parkowania Citroëna jest niezwykle wrażliwy na impedancja. Oznacza to, że każda, nawet niewielka zmiana rezystancji elektrycznej czujnika (spowodowana wilgocią lub wewnętrznym brudem) sprawia, że jednostka sterująca odczytuje tę „usterkę” jako przeszkodę lub błąd systemu.
- Problem czystości: W przeciwieństwie do prostszych systemów, czujnik C4 może ucierpieć z powodu gromadzenia się wosku polerskiego lub zanieczyszczeń w mikroskopijnej szczelinie wokół centralnej podkładki czujnika. To „blokuje” wibracje ultradźwiękowe, powodując ciągłe pikanie samochodu (słynny fałszywy alarm).
- Infiltracja biczem: Wiązka przewodów tylnego czujnika jest odsłonięta pod zderzakiem. Jeśli gumowa osłona pęknie, woda deszczowa dostanie się do złączy, powodując chwilowe zwarcie, które wyłącza cały system i wyświetla komunikat o błędzie na ekranie centralnym.
- Malowanie czujników: Jeśli zderzak został ponownie pomalowany, a warstwa farby nad czujnikiem jest zbyt gruba, czujnik utraci czułość lub będzie działał nieregularnie, ponieważ farba uniemożliwia prawidłowe oscylacje elementu.
Lokalizacja zabezpieczeń (bezpieczników): Jeżeli system nie wykazuje oznak życia (ani nie pojawia się komunikat o błędzie), należy się zarejestrować BSI (kabina):
- Prawidłowy bezpiecznik: Ogólnie rzecz biorąc F12 (15A), który zarządza również innymi modułami wspomagania kierowcy.
Test diagnostyczny (test palca): Przy włączonym silniku (tylko zapłon) i włączonym biegu wstecznym, delikatnie dotknij palcem powierzchni każdego czujnika. Sprawny czujnik emituje… pulsujące wibracje Bardzo subtelne. Jeśli któryś z nich nie wibruje lub wibruje nieregularnie, znalazłeś winowajcę.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon
