Artigo voltado ao mercado Brasileiro. Artigo atualizado em 5 de जुलाई de 2026 por João Daniel
ब्राज़ील में सिट्रोएन की वृद्धि वास्तविक है। 2025 के आंकड़े इसे साबित करते हैं। लेकिन शिकायत प्लेटफार्मों पर, समस्याओं की एक सूची इतनी अधिक बार दोहराई जाती है कि खरीदने पर विचार करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए इसे अनदेखा करना असंभव है।
संपादकीय टिप्पणी यह लेख 2024 से 2026 के बीच Reclame Aqui और Proteste पर दर्ज सार्वजनिक शिकायतों, PCD Carros और Meu Citroën जैसे विशेष पोर्टलों पर मालिकों की रिपोर्टों और Fenabrave के आधिकारिक पंजीकरण आंकड़ों पर आधारित है। वाहनों के साथ किसी भी व्यक्तिगत अनुभव को मनगढ़ंत नहीं बनाया गया है। इसका उद्देश्य ब्रांड के पक्ष या विपक्ष में संतुलित दृष्टिकोण प्रस्तुत करना है।
ब्राज़ील में सिट्रोएन की बिक्री पिछले एक दशक में सबसे अच्छी रही। बेसाल्ट रंग बेहद लोकप्रिय हो गया। C3 का XTR संस्करण लॉन्च हुआ और इसके पंजीकरण में ज़बरदस्त उछाल आया। इस वृद्धि की कहानी सच्ची है और विशेष समाचार पत्रों द्वारा इसे बखूबी प्रकाशित किया गया।
लेकिन इस कहानी का एक दूसरा पहलू भी है, और यह उन सैकड़ों सार्वजनिक बयानों में दर्ज है जो उन मालिकों के हैं जिन्होंने विज्ञापनों में दिखाई गई ठीक यही कारें खरीदी थीं।
Antes de continuar a leitura, conheça nossas redes sociais e nosso aplicativo gratuito para proprietários de Citroën.
🚗 Faça parte da comunidade Meu Citroën!
Gostou deste conteúdo? Siga o Meu Citroën nas redes sociais e receba diariamente notícias, dicas de manutenção, tutoriais, recalls, lançamentos e tudo sobre os veículos da marca.
📱 Aplicativo Gratuito para seu Citroën
Organize toda a vida do seu carro em um só lugar. Controle revisões, trocas de óleo, abastecimentos, despesas, manutenções e muito mais, de forma 100% gratuita.
❤️ Obrigado por apoiar o Meu Citroën. Ao seguir nossas redes e utilizar nosso aplicativo, você fortalece a maior comunidade independente de proprietários e fãs da Citroën no Brasil.
इसका उद्देश्य ब्रांड को बदनाम करना नहीं है। इसका उद्देश्य उन चैनलों पर कही जा रही बातों को इकट्ठा करना है जहां उपभोक्ता बिना किसी रोक-टोक के अपनी राय व्यक्त करते हैं, ताकि खरीदारी करने का विचार कर रहे लोग बेहतर जानकारी के साथ निर्णय ले सकें।
शिकायतों में सबसे अधिक बार क्या सामने आता है?
नवंबर 2025 से अप्रैल 2026 तक Citroën के संबंध में Reclame Aqui (ब्राजील की उपभोक्ता शिकायत वेबसाइट) के सार्वजनिक रिकॉर्ड का विश्लेषण करने पर, इस प्लेटफॉर्म पर 361 मूल्यांकित शिकायतें दर्ज हैं, जिनकी औसत रेटिंग 6.91 और समाधान दर 80.9% है। कंपनी का औसत प्रतिक्रिया समय 26 दिन है।
ये आंकड़े एक महत्वपूर्ण बात बताते हैं: सिट्रोएन अधिकांश मामलों को सुलझा लेता है, लेकिन इसमें समय लगता है। और जो समस्याएं सबसे अधिक बार सामने आती हैं, वे इतनी सुसंगत होती हैं कि उनसे एक पैटर्न बनता है।
शोरगुल करने वाला सस्पेंशन: सबसे आम समस्या।
C3 और बेसाल्ट मॉडल के मालिकों की शिकायतों में अक्सर सस्पेंशन से आने वाली आवाज़ों की समस्या सामने आती है। कई मामलों में यह समस्या एक जैसी ही होती है: आवाज़ शुरू में ही आने लगती है, मालिक उसे डीलरशिप पर ले जाता है, कार में कुछ एडजस्टमेंट किए जाते हैं, और फिर वही समस्या दोबारा आ जाती है।
एक बेसाल्ट 2025 के मालिक ने रिक्लेम एक्वी (ब्राजील की उपभोक्ता शिकायत वेबसाइट) पर शिकायत दर्ज कराई कि गाड़ी के इस्तेमाल के पहले कुछ महीनों से ही ड्राइवर की सीट से बहुत तेज आवाज आ रही थी। डीलरशिप पर कम से कम पांच बार जाने के बाद सीट बदलने की जरूरत मानी गई, लेकिन पुर्जा अभी भी कारखाने में लंबित है और डिलीवरी की कोई तारीख तय नहीं है।
इस प्रकार की रिपोर्ट—जिसमें समस्या की पहचान हो चुकी है, कुछ भाग गायब है, और समय सीमा अनिश्चित है—अन्य मामलों में भी अलग-अलग घटकों के साथ सामने आती है।
अतिरिक्त पुर्जों की डिलीवरी में देरी।
मालिकों द्वारा उठाया गया यह संभवतः सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा है। रिपोर्टों से पता चलता है कि मरम्मत के लिए आवश्यक पुर्जों, जैसे सस्पेंशन कंपोनेंट्स या बॉडीवर्क एलिमेंट्स, की कमी है, जो महीनों से स्टॉक में नहीं हैं। दुर्घटना में कार के क्षतिग्रस्त होने पर, प्रतिस्थापन में लगने वाला समय और भी लंबा हो सकता है। Citroenclube
इस समस्या का एक तार्किक आधार है: सी-क्यूब परिवार (सी3, एयरक्रॉस और बेसाल्ट) की बिक्री में बहुत तेजी से वृद्धि हुई है। डीलरों का नेटवर्क और पुर्जों का भंडार उस गति से नहीं बढ़ पाया है। इसका व्यावहारिक परिणाम यह है कि दो साल से कम पुरानी कारों के मालिकों को वारंटी के तहत पुर्जों की मरम्मत के लिए हफ्तों, कभी-कभी महीनों तक इंतजार करना पड़ता है।
फरवरी 2026 में दर्ज एक मामले में, 2024/2025 सी3 एयरक्रॉस के एक मालिक ने बताया कि वाहन को रिकॉल के लिए दस से अधिक बार डीलरशिप पर ले जाया गया था और टर्बो दोष के निदान के बाद, उपभोक्ता संरक्षण संहिता के तहत 30 दिनों की कानूनी समय सीमा बीत जाने के बाद भी समस्या का समाधान नहीं हुआ था।
C3 में विद्युत संबंधी खराबी
मालिकों द्वारा दर्ज की गई 2025 C3 की सबसे आम समस्याओं में वाहन की डिलीवरी के समय ही खराब पावर विंडो, लगातार चरमराहट के साथ शोर करने वाला सस्पेंशन, अप्रभावी एयर कंडीशनिंग और बिजली की खराबी जैसे कि चाबी की खराबी और CAN नेटवर्क से संबंधित समस्याएं शामिल हैं। रोबैज़किन
CAN नेटवर्क पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। यह कार के इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल के बीच आंतरिक संचार प्रणाली है। जब इसमें खराबी आती है, तो इसका व्यापक प्रभाव हो सकता है: CAN नेटवर्क की विफलता के कारण डैशबोर्ड पर बैटरी और इंजन के आइकन एक साथ जल सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग बंद हो सकती है। इस प्रकार की समस्या के निदान के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है — जैसे कि… डायगबॉक्स और किसी भी सामान्य मरम्मत की दुकान में इसका कोई समाधान नहीं है। रोबैज़किन
सिट्रोएन की प्रतिक्रिया क्या है?
रिक्लेम एक्वी (ब्राजील की उपभोक्ता शिकायत वेबसाइट) पर दर्ज अपनी सार्वजनिक प्रतिक्रियाओं में, सिट्रोएन ब्राजील एक मानक संचार पैटर्न का पालन करता है: यह जांच के लिए डीलरशिप से संपर्क करता है, बताता है कि पुर्जों की लॉजिस्टिक्स प्रणाली उत्पादन, परिवहन और मांग जैसे कारकों को ध्यान में रखती है, और इस बात पर जोर देता है कि डीलरशिप कानूनी रूप से निर्माता से स्वतंत्र कंपनियां हैं।
यह आखिरी बिंदु प्रासंगिक और विवादास्पद है। व्यवहार में, जब किसी उपभोक्ता को डीलरशिप से कोई समस्या होती है, तो सिट्रोएन खुद को मध्यस्थ के रूप में प्रस्तुत करता है, न कि सीधे तौर पर जिम्मेदार के रूप में। कई हफ्तों से बिना वाहन के रह रहे कार मालिक के लिए, निर्माता और डीलरशिप के बीच कानूनी अंतर शायद ही कभी राहत प्रदान करता है।
विश्लेषण की अवधि के दौरान कंपनी ने प्लेटफॉर्म पर दर्ज की गई 80.9% शिकायतों का समाधान किया, जो दर्शाता है कि मामले आमतौर पर हल हो जाते हैं, भले ही कुछ देरी हो।
क्या इसका मतलब यह है कि कार खराब है?
जरूरी नहीं। और यह अंतर मायने रखता है।
अधिक बिकने वाली किसी भी कार के साथ शिकायतें भी उसी अनुपात में अधिक आती हैं। C3 और बेसाल्ट अपने-अपने सेगमेंट में सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से हैं; अगर इनके बारे में शिकायतें न हों तो यह अजीब बात होगी। आंकड़ों से यह पता नहीं चलता कि कारें जन्मजात दोषपूर्ण हैं, बल्कि यह पता चलता है कि कुछ विशिष्ट क्षेत्रों में अपेक्षा से अधिक शिकायतें आ रही हैं – जैसे सस्पेंशन, इलेक्ट्रिकल सिस्टम और पार्ट्स की आपूर्ति – जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
ब्राज़ील की उपभोक्ता समीक्षा वेबसाइट (Reclame Aqui) पर Citroën की औसत रेटिंग 6.91 है, जिसमें 59.6% उपभोक्ताओं का कहना है कि वे इस ब्रांड के साथ दोबारा व्यापार करना चाहेंगे। तुलनात्मक रूप से, ब्राज़ील के ऑटोमोटिव क्षेत्र में यह एक मध्य-श्रेणी की स्थिति है – न तो कोई उच्च स्तर की और न ही कोई बड़ी विफलता।
खरीदने से पहले किन बातों पर विचार करें
यदि आप C3, बेसाल्ट या एयरक्रॉस का मूल्यांकन कर रहे हैं, तो कुछ व्यावहारिक प्रश्न प्रासंगिक हैं:
आपको कौन सा डीलरशिप सेवा प्रदान करेगा? डीलरों के बीच बिक्री के बाद की सेवा का अनुभव काफी भिन्न होता है। सौदा पक्का करने से पहले, Reclame Aqui (ब्राज़ीलियाई उपभोक्ता समीक्षा वेबसाइट) पर अपने शहर के विशिष्ट डीलरशिप के इतिहास के बारे में जानकारी प्राप्त करना फायदेमंद होगा।
क्या आपके शहर का स्वास्थ्य सेवा नेटवर्क अधिकृत है? छोटे शहरों में शायद आस-पास कोई सिट्रोएन डीलरशिप न हो, और कंपनी अपने नेटवर्क का विस्तार कर रही है, जिसका लक्ष्य स्थानों की संख्या को दोगुना करना है। जांच लें कि आपका क्षेत्र पहले से ही कवर है या नहीं।
क्या आप पुर्जों के लिए लाइन में इंतजार करने का धैर्य रखते हैं? अगर वारंटी अवधि के दौरान कार में किसी दुर्लभ पुर्जे को बदलने की ज़रूरत पड़ती है, तो रिपोर्टों से पता चलता है कि प्रतीक्षा अवधि लंबी हो सकती है। यह केवल सिट्रोएन के साथ ही नहीं होता; ऐसा अन्य ब्रांडों के साथ भी होता है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात है।
क्या कीमत ज्ञात जोखिमों को उचित ठहराती है? बेसाल्ट और सी3 अपनी खूबियों के हिसाब से प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उपलब्ध हैं। सवाल यह है कि क्या आपने पुर्जों के लिए संभावित लंबे इंतजार या डीलरशिप पर बार-बार जाने की लागत को अपनी गणना में शामिल किया है।
ब्राज़ील में सिट्रोएन का प्रदर्शन अच्छा चल रहा है। बिक्री के आंकड़े सटीक हैं, उत्पाद रणनीति तर्कसंगत है, और सी-क्यूब मॉडल परिवार की स्पष्ट रूप से वास्तविक मांग है।
लेकिन तीव्र विकास की एक कीमत होती है, और उस कीमत का एक हिस्सा शुरुआती खरीदारों द्वारा चुकाया जा रहा है, जिन्हें एक ऐसी तकनीकी सहायता और पुर्जों की आपूर्ति प्रणाली का सामना करना पड़ा है जो अभी तक बिक्री के साथ तालमेल नहीं बिठा पाई है।
अच्छी खबर यह है कि रिपोर्ट की गई अधिकांश समस्याओं का समाधान वारंटी के तहत किया जा सकता है। बुरी खबर यह है कि इनका समाधान होने में अपेक्षित समय से अधिक समय लग सकता है।
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon