Artigo voltado ao mercado Brasileiro. Artigo atualizado em 8 de जून de 2026 por João Daniel
2022 में, ब्राज़ीलियाई बाज़ार में सिट्रोएन की हिस्सेदारी 1% से भी कम थी। तीन साल बाद, इसने एक दशक से भी अधिक समय में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल किया। इस दौरान जो कुछ हुआ, उसका एक नाम है: बेसाल्ट।
अगर आप 2021 में किसी से पूछते कि आने वाले वर्षों में ब्राज़ील में किस ऑटोमोबाइल कंपनी के बढ़ने की सबसे ज़्यादा संभावना है, तो शायद ही कोई सिट्रोएन का नाम लेता। फ्रांसीसी ब्रांड के डीलरों की मौजूदगी सीमित थी, गाड़ियाँ पुरानी हो चुकी थीं और बाज़ार में उसकी हिस्सेदारी आंकड़ों में न के बराबर थी। यह पूरी तरह से खत्म तो नहीं हो चुका था, लेकिन सफलता की कहानी से भी बहुत दूर था।
2022 से जो कुछ घटित हुआ, वह हाल के ब्राज़ीलियाई ऑटोमोटिव बाज़ार के सबसे दिलचस्प मामलों में से एक है। और इस बदलाव के केंद्र में तीन कारों का एक समूह है, जिन्हें एक स्पष्ट रणनीति और एक ऐसे मॉडल के साथ मिलकर विकसित किया गया था, जो बहुत कम समय में देश में ब्रांड की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई।
वह परियोजना जिसने ब्राजील में सिट्रोएन को बचाया।
इस बदलाव को कंपनी के भीतर आधिकारिक नाम दिया गया है: प्रोजेक्ट सी-क्यूबेड। यह विचार सैद्धांतिक रूप से सरल और व्यवहार में जोखिम भरा था: स्थानीय घटकों का उच्च स्तर उपयोग करके विकसित की गई तीन नई कारों को सीधे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर लॉन्च करना।
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सबसे पहले 2022 में C3 लॉन्च हुई। यह SUV स्टाइल वाली हैचबैक थी, जिसका उत्पादन रियो डी जनेरियो के पोर्टो रियल कारखाने में हुआ था। इसमें 1.0 टर्बो इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 10 इंच का मल्टीमीडिया सेंटर दिया गया था, जिसकी कीमत ने बाजार को चौंका दिया था। C3 की बिक्री ज़बरदस्त रही।
2023 में सात सीटों वाली एसयूवी, सी3 एयरक्रॉस आई। 2024 में, बेसाल्ट ने इस तिकड़ी को पूरा किया।
बेसाल्ट: एक ऐसी कार जिसके बारे में किसी को पता ही नहीं था कि वे उसे चाहते हैं।
जब सिट्रोएन ने अक्टूबर 2024 में बेसाल्ट का अनावरण किया, तो कार को लेकर मिली-जुली प्रतिक्रियाएं सामने आईं। इसका डिज़ाइन अनोखा था – एक एसयूवी जिसमें कूपे जैसी आकृति, ढलानदार पिछला हिस्सा और एक यूरोपीय कार जैसा लुक था, लेकिन कीमत किसी लोकप्रिय कार के बराबर थी। कई लोगों ने इसे नापसंद किया। वहीं कुछ लोगों को यह बिल्कुल वैसी ही लगी जैसी वे तलाश रहे थे।
बाज़ार ने तुरंत प्रतिक्रिया दी। फरवरी 2025 में, बेसाल्ट की बिक्री में पिछले महीने की तुलना में 41% की वृद्धि दर्ज की गई और यह पूरे सेगमेंट में पंजीकरण संख्या के हिसाब से सबसे तेजी से बढ़ने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी बन गई। अप्रैल में, एक ही महीने में लगभग 2,000 यूनिट्स की बिक्री के साथ, इसने मॉडल का ऐतिहासिक रिकॉर्ड तोड़ दिया और स्टेलेंटिस के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ब्राजील में सिट्रोएन की कुल बिक्री का 53% हिस्सा बन गई।
आपको इसकी रफ्तार का अंदाजा देने के लिए: बेसाल्ट को अक्टूबर 2024 में लॉन्च किया गया था और उस साल इसकी केवल 2,327 यूनिट्स ही बिक पाईं क्योंकि यह सिर्फ आखिरी तीन महीनों के लिए ही उपलब्ध थी। 2025 में, पूरे साल में इसकी लगभग 20,000 यूनिट्स बिकीं। यह वृद्धि नहीं है, बल्कि यह एक बिल्कुल अलग स्तर की वृद्धि है।
ये आंकड़े ही पूरी कहानी बयां करते हैं।
सिट्रोएन ने 2025 का अंत ब्राजील में लगभग 40,000 वाहनों की बिक्री के साथ किया, जो 2024 की तुलना में 18% की वृद्धि है और एक दशक से अधिक समय में ब्रांड का सर्वश्रेष्ठ बिक्री परिणाम है। वर्ष-दर-वर्ष बाजार हिस्सेदारी 1.6% तक पहुंच गई, कुछ महीनों में यह 1.9% के उच्चतम स्तर पर रही। इससे पहले ऐसा परिणाम 2014 में देखा गया था।
कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट (जिसमें बेसाल्ट और एयरक्रॉस प्रतिस्पर्धा करते हैं) में 2025 की पहली तिमाही में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 337% की वृद्धि दर्ज की गई। इस आंकड़े को सावधानीपूर्वक समझना आवश्यक है; इसकी शुरुआत निम्न स्तर से होती है, लेकिन ऊपर की ओर रुझान निर्विवाद है।
अक्टूबर 2025 में, C3 ने भी इसी लहर का फायदा उठाया: एक महीने में इसकी बिक्री 953 यूनिट से बढ़कर 1,383 यूनिट हो गई, जो 45% की वृद्धि है। यह वृद्धि अधिक साहसिक लुक वाले C3 XTR संस्करण के लॉन्च के कारण हुई।
इस रणनीति के पीछे क्या कारण है?
कई ऐसे कारक हैं जो यह बताते हैं कि सिट्रोएन ने क्या अलग किया और यह विशेष रूप से ब्राजील में क्यों सफल रहा।
घटक का स्थान। सिट्रोएन ने अपने सी-क्यूब परिवार के मॉडलों में 98% तक स्थानीय स्तर पर निर्मित पुर्जों का उपयोग किया है। इससे मुद्रा विनिमय दर में उतार-चढ़ाव कम होता है, कीमतें अधिक स्थिर रहती हैं और प्रतिस्पर्धी स्थिति बनाए रखने के लिए पर्याप्त लाभ मार्जिन प्राप्त होता है। ब्राज़ीलियाई बाज़ार के प्रति यह प्रतिबद्धता केवल यहाँ कारों को असेंबल करने से कहीं अधिक है।
छोटे शहरों पर ध्यान केंद्रित करें। सितंबर 2025 में, 2026 मॉडल लाइन के लॉन्च के साथ, ब्रांड ने अपने डीलरशिप नेटवर्क को 80 से बढ़ाकर 150 स्थानों तक करने की घोषणा की, जिसमें विशेष रूप से छोटे शहरों पर ध्यान केंद्रित किया गया। यह इस बात पर आधारित है कि आंतरिक और मध्यम आकार के शहरों के बाजार में इस प्रकार की कारों की भारी मांग है।
ऐसे संस्करण जो इच्छा उत्पन्न करते हैं। 2026 के लाइनअप में C3 XTR (शहरी ऑफ-रोड लुक के साथ) और बेसाल्ट डार्क एडिशन (गहरे और परिष्कृत फिनिश के साथ) को पेश किया गया। अक्टूबर 2025 में डार्क एडिशन बेसाल्ट लाइन का सबसे लोकप्रिय संस्करण बन गया। यह कोई संयोग नहीं है कि विशेष संस्करणों की वजह से शोरूम में भीड़ बढ़ जाती है और विशेष मीडिया में इसकी स्वतः ही चर्चा होने लगती है।
आगे क्या होगा?
सितंबर 2025 में रियो डी जनेरियो में अनावरण किए गए 2026 मॉडल वर्ष में कीमतों में कमी, नए उपकरण और ऊपर उल्लिखित विशेष संस्करण शामिल थे। 2026 C3 एयरक्रॉस के इंटीरियर में अपडेट किए गए हैं, जिसमें मल्टीमीडिया सेंटर पर पतले बेज़ल और डैशबोर्ड के साथ अधिक एकीकृत लुक शामिल है, साथ ही वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ संगतता भी बरकरार रखी गई है।
सिट्रोएन के सामने अब चुनौती 2022 की तुलना में अलग है। अब यह साबित करने की बात नहीं है कि वह बिक्री कर सकती है। यह तेजी से प्रतिस्पर्धी बाजार में विकास को बनाए रखने की बात है, जहां चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता अपनी पकड़ मजबूत कर रहे हैं, स्थापित प्रतिस्पर्धी खुद को अपडेट कर रहे हैं, और ब्राजील के उपभोक्ता लगातार अधिक मांग कर रहे हैं।
ब्राज़ील में सिट्रोएन के पुनरुत्थान की कहानी अभी भी लिखी जा रही है। लेकिन पिछले तीन साल कम से कम उन लोगों का ध्यान आकर्षित करने लायक हैं जो ऑटोमोबाइल बाजार पर नज़र रखते हैं और जो इस मूल्य सीमा में कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं।
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