यदि आप कार को रिवर्स गियर में डालते हैं सिट्रोएन C3, एयरक्रॉस या बेसाल्ट अगर कुछ नहीं होता— लाइट नहीं जलती और पार्किंग सेंसर से कोई आवाज़ नहीं आती—तो आपके सामने सुरक्षा की गंभीर समस्या खड़ी हो जाती है। टक्कर के खतरे के अलावा, फ्यूज्ड बल्ब के साथ गाड़ी चलाने पर जुर्माना भी लग सकता है।
स्टेलेंटिस/सिट्रोएन कारों में यह एक आम तकनीकी खराबी है और ज्यादातर मामलों में इसका कारण बल्ब नहीं, बल्कि एक छोटा सा पुर्जा होता है जिसे कहा जाता है रिवर्स स्विच.
समस्या
इसके दो लक्षण हैं: पीछे की सफेद बत्तियाँ बंद रहती हैं, और पार्किंग सेंसर (यदि आपकी कार में है) स्क्रीन या ध्वनि को सक्रिय नहीं करता है। इससे संकेत मिलता है कि कार की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को यह पता नहीं चलता कि आपने रिवर्स गियर लगाया है।
यह कैसे काम करता है?
गियरबॉक्स पर सीधे एक छोटा सा स्विच (रिवर्स स्विच) लगा होता है। जब आप लीवर को रिवर्स में ले जाते हैं, तो एक आंतरिक रॉड इस सेंसर को दबाती है, जिससे लाइटों और पार्किंग सेंसर मॉड्यूल को बिजली भेजने वाला विद्युत सर्किट बंद हो जाता है।
यह दोष क्यों उत्पन्न होता है?
ब्राजील में इस “पीछे के हिस्से में अंधेरा छा जाने” के तीन मुख्य कारण हैं:
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- कनेक्टर ऑक्सीकरण: चूंकि सेंसर इंजन के निचले/किनारे वाले हिस्से पर खुला रहता है, इसलिए कीचड़ और नमी के कारण पिन ऑक्सीकृत हो सकते हैं, जिससे बिजली का प्रवाह रुक सकता है।
- भाग का घिसाव: स्विच की आंतरिक स्प्रिंग अपनी ताकत खो देती है या धातु की नोक घिस जाती है, जिससे संपर्क बनना बंद हो जाता है।
- फ्यूज उड़ा: टेललाइट में से किसी एक में शॉर्ट सर्किट होने से सुरक्षा प्रणाली सक्रिय हो गई होगी।
सफाई करना (चरण दर चरण)
किसी इलेक्ट्रीशियन पर पैसे खर्च करने से पहले, इस प्रक्रिया को आजमाएं:
- कॉन्टैक्ट क्लीनिंग: सेंसर का पता लगाएं (यह गियरबॉक्स के ऊपर स्थित होता है, कई C3 मॉडलों में इसे ऊपर से एक्सेस किया जा सकता है)। प्लग को डिस्कनेक्ट करें और स्प्रे लगाएं। सफाईकर्मी से संपर्क करें. बदलें और परीक्षण करें।
- सेंसर परीक्षण: गाड़ी चालू रखते हुए (केवल इग्निशन ऑन करके), स्पार्क प्लग को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर के दोनों पिनों के बीच एक तार का उपयोग करके एक “ब्रिज” (जंप) बनाएं। यदि रिवर्स लाइट जल जाती है, तो समस्या सेंसर में है, जिसे बदलने की आवश्यकता है (इसकी कीमत लगभग R$80 है)।
- प्रतिस्थापन: इसे बदलना बहुत आसान है: बस पुराने हिस्से को खोलें (आमतौर पर 22 मिमी के रिंच से) और नए हिस्से को लगा दें। ट्रांसमिशन फ्लूइड को निकालने की कोई आवश्यकता नहीं है।
सुरक्षा फ्यूज
यदि ऊपर दिया गया “ब्रिज” परीक्षण काम नहीं करता है, तो समस्या फ़्यूज़ में है। नई सिट्रोएन लाइन (C3/एयरक्रॉस/बेसाल्ट) में, रिवर्स और सहायक सर्किट आंतरिक बॉक्स द्वारा सुरक्षित होते हैं।
- संबंधित फ्यूज: फ्यूज की जांच करें। एफ12 या एफ21 आंतरिक फ्यूज बॉक्स में (डैशबोर्ड के नीचे)।
- एम्पेरेज: आम तौर पर 10ए (लाल). यदि यह फ्यूज हो जाता है, तो रिवर्स लाइट और अन्य ड्राइवर सहायता सेंसर काम नहीं करेंगे।
विशेषज्ञ की सलाह
निर्णय: यदि आपने हाल ही में कोई गैर-ओरिजिनल बैकअप कैमरा लगाया है और रिवर्स लाइट काम करना बंद कर दिया है, तो संभवतः इंस्टॉलर ने किसी ऐसे “स्विच” का उपयोग किया है जिससे सर्किट ओवरलोड हो गया है। ऐसे मामलों में, BSI कंट्रोल यूनिट की सुरक्षा के लिए फ्यूज उड़ जाता है। हमेशा ऐसे वीडियो इंटरफेस को प्राथमिकता दें जो ओरिजिनल तारों को न काटें।
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