Artigo voltado ao mercado Brasileiro. Artigo atualizado em 10 de मई de 2026 por João Daniel
2013 Citroën C3 के मालिक के मैनुअल और उपलब्ध तकनीकी जानकारी के आधार पर, हमने 1.5 और 1.6 इंजन वाले संस्करणों के लिए, मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के लिए, रखरखाव का एक विस्तृत शेड्यूल तैयार किया है। यह शेड्यूल ब्राज़ीलियाई बाज़ार के लिए Citroën की अनुशंसाओं का पालन करता है और वाहन के विशिष्ट उपयोग और स्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकता है।
रखरखाव समयरेखा — सिट्रोएन सी3 2013+ (1.5 / 1.6)
1.5 इंजन – मैनुअल / स्वचालित
| लाभ | मुख्य वस्तुएँ | अतिरिक्त वस्तुएं / अधिक माइलेज |
|---|---|---|
| 10,000 किमी / 12 महीने | तेल और तेल फिल्टर बदलना; एयर और केबिन फिल्टर की जांच; ब्रेक की जांच (पैड/डिस्क); तरल पदार्थों की जांच (ब्रेक, पावर स्टीयरिंग, कूलेंट); टायर, लाइटिंग, विद्युत प्रणाली। | — |
| 20,000 किमी / 24 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; कूलिंग सिस्टम की जांच; एग्जॉस्ट सिस्टम की जांच; व्हील अलाइनमेंट और बैलेंसिंग; बेसिक सस्पेंशन की जांच। | — |
| 30,000 किमी / 36 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; स्पार्क प्लग; सस्पेंशन और स्टीयरिंग का विस्तृत निरीक्षण; होज़ और सहायक बेल्ट की जाँच। | — |
| 40,000 किमी / 48 महीने | तेल और फिल्टर बदलना; एयर कंडीशनिंग सिस्टम का निरीक्षण; ट्रांसमिशन सिस्टम की जांच (मैनुअल या स्वचालित)। | — |
| 50,000 किमी / 60 महीने | तेल और फिल्टर बदलना; विद्युत प्रणाली की जांच; प्रकाश व्यवस्था और वायरिंग का निरीक्षण; आवश्यकता पड़ने पर ब्रेक फ्लूइड बदलना। | — |
| 60,000 किमी / 72 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; टाइमिंग बेल्ट की जांच/संभावित प्रतिस्थापन; वाटर पंप; सस्पेंशन का पूर्ण निरीक्षण; एग्जॉस्ट सिस्टम की जांच। | — |
| 80,000 किमी | पहले बताए गए सभी चरणों को दोहराना; बुशिंग, बूट और शॉक एब्जॉर्बर का पूर्ण निरीक्षण करना। | — |
| 100,000 किमी | तेल और फिल्टर बदलना; क्लच की जांच (मैनुअल) या टॉर्क कन्वर्टर की जांच (ऑटोमैटिक); विस्तृत विद्युत जांच; गैस्केट और सील की जांच। | यदि पहले से नहीं किया गया हो तो निवारक रूप से टाइमिंग बेल्ट को बदलें; वाटर पंप बदलें; सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स का निरीक्षण करें। |
| 120,000 किमी | ऑयल और फिल्टर बदलना; सस्पेंशन की पूरी तरह से मरम्मत; ब्रेक, स्टीयरिंग और एग्जॉस्ट सिस्टम की जांच। | इंजन माउंट, बुशिंग, व्हील बेयरिंग का प्रतिस्थापन; एयर कंडीशनिंग सिस्टम की मरम्मत; ट्रांसमिशन का विस्तृत निरीक्षण (AL4 या मैनुअल)। |
| 150,000 किमी | ऑयल और फिल्टर बदलना; इंजन और ट्रांसमिशन की पूरी तरह से मरम्मत; संपूर्ण विद्युत प्रणाली का निरीक्षण; द्रव और शीतलन प्रणाली की जांच। | महत्वपूर्ण घिसाव वाले पुर्जों का प्रतिस्थापन: बेल्ट, होज़, बूट; सस्पेंशन सिस्टम का पूर्ण ओवरहाल; सभी सेंसरों की अंतिम जांच। |
1.6 इंजन – मैनुअल / स्वचालित
| लाभ | मुख्य वस्तुएँ | अतिरिक्त वस्तुएं / अधिक माइलेज |
|---|---|---|
| 10,000 किमी / 12 महीने | तेल और फिल्टर बदलना; एयर और केबिन फिल्टर; ब्रेक की जांच; टायर, लाइटिंग और इलेक्ट्रिकल सिस्टम की जांच; आवश्यक तरल पदार्थ। | — |
| 20,000 किमी / 24 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; कूलिंग सिस्टम की जांच; एग्जॉस्ट की जांच; अलाइनमेंट और बैलेंसिंग; सस्पेंशन से संबंधित बुनियादी कार्य। | — |
| 30,000 किमी / 36 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; स्पार्क प्लग; सस्पेंशन और स्टीयरिंग का विस्तृत निरीक्षण; सहायक बेल्ट और होज़। | — |
| 40,000 किमी / 48 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जांच; ट्रांसमिशन सर्विस (मैनुअल/ऑटोमैटिक) | — |
| 50,000 किमी / 60 महीने | तेल और फिल्टर बदलना; विद्युत प्रणाली की जांच; प्रकाश व्यवस्था और वायरिंग का निरीक्षण; आवश्यकता पड़ने पर ब्रेक फ्लूइड डालना। | — |
| 60,000 किमी / 72 महीने | ऑयल और फिल्टर बदलना; टाइमिंग बेल्ट बदलना; वाटर पंप बदलना; सस्पेंशन और एग्जॉस्ट सिस्टम का संपूर्ण निरीक्षण। | — |
| 80,000 किमी | पिछली वस्तुओं की पूरी समीक्षा; बुशिंग, शॉक एब्जॉर्बर और बूट्स का निरीक्षण। | — |
| 100,000 किमी | तेल और फिल्टर बदलना; क्लच (मैनुअल) या टॉर्क कन्वर्टर (ऑटोमैटिक) की मरम्मत; विस्तृत विद्युत निरीक्षण; गैस्केट और सील की जांच। | यदि पहले से नहीं बदला गया है तो टाइमिंग बेल्ट, वाटर पंप, सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स को निवारक रूप से बदल दें। |
| 120,000 किमी | ऑयल और फिल्टर बदलना; सस्पेंशन की पूरी तरह से मरम्मत; ब्रेक, स्टीयरिंग और एग्जॉस्ट सिस्टम की जांच। | इंजन माउंट, बुशिंग और बेयरिंग का प्रतिस्थापन; ट्रांसमिशन ओवरहाल (मैनुअल या स्वचालित AL4); एयर कंडीशनिंग सिस्टम। |
| 150,000 किमी | ऑयल और फिल्टर बदलना; इंजन, ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रिकल सिस्टम का संपूर्ण निरीक्षण; फ्लूइड और कूलिंग सिस्टम की जांच। | महत्वपूर्ण घटकों का प्रतिस्थापन: बेल्ट, होज़, बूट; संपूर्ण सस्पेंशन की मरम्मत; सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स की जाँच। |
🔹 सामान्य अवलोकन
गंभीर उपयोगयदि वाहन को भारी यातायात वाले शहर में, खराब सड़कों पर या भारी भार के साथ चलाया जाता है, तो सर्विस अंतराल को 5,000-10,000 किलोमीटर तक आगे बढ़ा दें।
तरल पदार्थइंजन, ट्रांसमिशन, ब्रेक, पावर स्टीयरिंग और कूलेंट ऑयल को माइलेज या एक्सपायरी डेट के अनुसार बदल देना चाहिए, भले ही वाहन 100,000 किलोमीटर से अधिक चल चुका हो।
टाइमिंग बेल्ट / टाइमिंग चेनइंजन को गंभीर क्षति से बचाने के लिए इसे समय रहते बदल दें।
सस्पेंशन और स्टीयरिंगइंजन माउंट, बुशिंग, शॉक एब्जॉर्बर और बेयरिंग जैसे पुर्जों का अधिक माइलेज होने पर निरीक्षण/मरम्मत या प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए।
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स्वचालित संचरण (AL4)तरल पदार्थ और आंतरिक फिल्टरों का नियमित रखरखाव अत्यंत महत्वपूर्ण है।
विद्युत प्रणालियाँ और सेंसरअधिक माइलेज से सेंसर, कनेक्टर और इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में खराबी आने की संभावना बढ़ जाती है।
महत्वपूर्ण नोट्स:
- रखरखाव का कार्य माइलेज या समय में से जो भी पहले आए, उसके अनुसार किया जाना चाहिए।
- वाहन के प्रदर्शन और टिकाऊपन को सुनिश्चित करने के लिए सिट्रोएन द्वारा अनुशंसित पुर्जों और तरल पदार्थों का उपयोग करना आवश्यक है।
- अधिक उपयोग की स्थिति में (जैसे भारी यातायात, कच्ची सड़कों पर बार-बार यात्रा करना आदि), रखरखाव अधिक बार करने की आवश्यकता हो सकती है।
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