O que você sente: O ponteiro de temperatura do painel sobe e desce como se estivesse louco, ou o carro fica muito ruim de ligar de manhã, como se estivesse “afogado”. Às vezes, a ventoinha liga no máximo assim que você gira a chave, mesmo com o motor gelado.
Explicação para Leigos: O Sensor de Temperatura é o termômetro do carro. Se ele estraga e diz ao motor que está -40°C (quando na verdade está 30°C), o computador injeta combustível demais, achando que precisa aquecer o motor. Isso “encharca” as velas e faz o carro beber como um opala.
- O perigo: Se o sensor travar “para baixo”, o motor pode ferver e você nem vai saber, porque o painel vai continuar marcando que está frio.
- A Solução: É uma peça barata (o famoso “Plug Eletrônico”). Trocar preventivamente evita que você fique a pé.
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