O que você sente: Você aperta o botão do ar-condicionado, a luz acende, mas o ar sai quente. Você não ouve aquele “clique” característico do motor ligando o compressor e a rotação do carro nem se altera.
A Lógica do Sistema: A central de injeção recebe o seu pedido para ligar o ar, mas ela verifica se o compressor é seguro de ligar (se tem gás suficiente e se o relé está funcionando). O código B162C indica que a central tentou acionar o relé, mas não houve retorno de energia.
- Solução Provável: O problema quase nunca é o compressor. Na linha Citroën, o relé do ar-condicionado é interno e soldado dentro da BSM (Caixa de Fusíveis do Motor). Se houve um curto no chicote ou se o compressor está pesado demais, o relé queima. A solução é o reparo da placa da BSM ou a substituição da peça por uma de mesma numeração. Verifique também o Fusível F11 da BSM antes de qualquer diagnóstico caro.
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