O que você sente: O motor funciona perfeitamente, sem barulho nenhum, até que… o carro apaga do nada e não liga mais. Ao tentar dar partida, o som do motor é “oco” ou leve demais.
A Lógica do Problema: Este é um motor de interferência. Se a Correia Dentada arrebenta, os pistões batem nas válvulas. O estrago é grande e caro.
- A Armadilha: O manual antigo dizia para trocar com 70.000 km. Esqueça isso. No uso urbano (anda e para), o recomendado por especialistas é trocar a cada 50.000 km ou 3 anos.
- Solução Provável: Troca do kit completo (Correia + Tensor + Polia Guia). Aproveite e troque a Bomba d’Água, pois ela é tocada pela mesma correia. Se a bomba travar aos 60.000 km, ela estoura a correia nova e o prejuízo é o mesmo.
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