Motor Citroën 1.2 Puretech: El detalle que no puedes ignorar.

El motor de 3 cilindros y 1.2 litros de Citroën ha ganado premios mundiales por su economía y eficiencia. Sin embargo, tiene una característica técnica que todo propietario (o futuro propietario) debe conocer: correa de distribución bañada en aceite.

A diferencia de los motores tradicionales, donde la correa funciona en seco, aquí se lubrica con el propio aceite del motor. Esto reduce el ruido y la fricción, pero requiere un cuidado adicional.

1. El peligro del aceite incorrecto

El mayor enemigo de este motor no es el kilometraje, sino el aceite incorrecto. Si utiliza un aceite que no tiene la especificación exacta del fabricante (normalmente el Aceite 0W30 con estándar PSA B71La composición química del aceite puede reaccionar con el caucho de la correa.

2. ¿Qué sucede si falla?

Si la correa comienza a desmoronarse debido al uso de un aceite incorrecto:

• Los residuos de goma obstruyen el «enchufe» de la bomba de aceite (tubo de captación de aceite).
• Se enciende la luz de presión de aceite en el tablero.
• El motor puede sufrir falta de lubricación y griparse.

3. ¿Cómo evitar problemas?

• Utilice únicamente el aceite recomendado: Nunca acepte aceite genérico de una gasolinera o taller mecánico. Compruebe siempre que la botella indique la aprobación de Citroën/PSA.
• Control previo: Aunque el manual menciona intervalos de cambio más largos, los expertos recomiendan inspeccionar visualmente el estado de la correa (a través del orificio de llenado de aceite) cada 10.000 km.
• Cambie el aceite según el tiempo: Si utiliza su coche con poca frecuencia (uso intensivo/urbano), cambie el aceite cada 6 meses, incluso si no ha alcanzado el kilometraje recomendado.

Conclusión: El motor 1.2 es fantástico y logra un consumo de combustible increíble (alcanzando los 15-16 km/l en ciudad). El secreto para que dure 200.000 km es solo uno: Rigor absoluto con el aceite.