Este fenómeno se llama comúnmente «Modo de seguridad BSM». En los coches Citroën, los limpiaparabrisas se controlan a través de una red de datos (Red CANSi se produce un fallo grave de comunicación entre los módulos, el sistema está programado para encender automáticamente los faros y los limpiaparabrisas para garantizar que no quede deslumbrado en caso de emergencia.
- Modelos específicos: Citroën C3 y C4 (todas las generaciones).
- Causas principales:
- Batería baja o con poca carga: Si el voltaje cae por debajo del nivel ideal durante el arranque, la unidad de control «falla» momentáneamente y activa los limpiaparabrisas como medida de seguridad.
- Infiltración en BSM: Si entra agua en la caja de fusibles del motor (BSM), puede provocar un cortocircuito y dejar atascado el relé del limpiaparabrisas.
- Defecto en COM 2000: Es posible que el interruptor de las luces intermitentes/limpiaparabrisas tenga un mal contacto en los circuitos internos, lo que provoca que envíe una señal de «encendido» permanente.
- Ubicación de la protección (fusibles):
- Si necesita detener los limpiaparabrisas para llegar a un taller de reparación en un día soleado, el fusible se encuentra en BSM (bajo el capó).
- Fusible correcto: Suele ser el F12, con amperaje de 30A. Si se retira, se interrumpe el suministro eléctrico al motor del limpiaparabrisas delantero.
Consejo de diagnóstico: Si los limpiaparabrisas se encienden automáticamente junto con las luces bajas, hay un 90% de probabilidades de que el problema sea… Batería o Comunicación de red. Si solo se enciende el limpiaparabrisas pero no responde a la orden, el problema suele estar en… relé interno BSM.
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