El ventilador de refrigeración se encarga de enfriar el radiador cuando el coche está parado o a baja velocidad. Si no se enciende, el motor se sobrecalentará, lo que puede dañar la junta de culata.
- Modelo enfocado: Citroën C3 (motores 1.4 y 1.6 16V – Generación 1 y 2).
- Ubicación de la protección: El fusible que protege el accionamiento del ventilador eléctrico está en BSM (Caja de servicio del motor), ubicado debajo del capó, junto a la batería.
- Fusible correcto: Normalmente es el fusible. F1, con amperaje de 20A (responsable de la baja velocidad/comando).
Atención: También hay un fusible de alta potencia (Maxi-Fuse) de 40A o 50A que está oculto en la parte inferior del BSM, pero el F1 (20A) Es lo que suele quemarse primero en caso de sobrecargas menores.
¿Qué más deberíamos revisar?
Si el fusible F1 (20A) Si el motor funciona bien y el ventilador aún no se enciende a baja velocidad (la velocidad que se enciende cuando el motor alcanza aproximadamente 97 °C o cuando se enciende el aire acondicionado), el problema casi siempre es el Resistencia del ventilador eléctrico. Está instalada en el soporte del ventilador, detrás de la rejilla frontal. Es una pieza pequeña que suele quemarse en el C3, impidiendo que el ventilador gire lentamente.
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