EL Sonda Lambda (sensor de oxígeno) Necesita alcanzar una temperatura elevada (300º o más) para funcionar correctamente. Para que comience a enviar datos precisos a la ECU (módulo de inyección) rápidamente, la mayoría de los sensores tienen… resistencia al calentamiento interno.
La función principal de esta resistencia es asegurar que, incluso durante un arranque en frío, el motor pueda entrar en el modo de control de emisiones y optimización del consumo de combustible lo más rápido posible. Cuando esta resistencia falla (lo cual es común), el sensor tarda mucho tiempo en calentarse utilizando únicamente el calor de los gases de escape.
El síntoma más visible es Iluminación inmediata del testigo de inyección en el tablero., a menudo acompañado de Ralentí ligeramente irregular o mayor consumo en los primeros kilómetros. Esto ocurre porque, sin una lectura rápida del sensor, la ECU funciona con una mezcla de combustible estándar más rica. El fallo de la resistencia interna requiere la Sustitución completa del sensor Lambday se recomienda utilizar piezas de alta calidad para garantizar una lectura precisa.
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