Históricamente, los coches Citroën en Brasil han tenido fama de tener una depreciación superior a la media y tenían menor liquidez, lo que significaba que era más difícil venderlos rápidamente sin ofrecer un descuento considerable. Esta reputación se consolidó con los modelos más antiguos, que tenían mecanismos complejos y piezas importadas, lo que hacía que el mantenimiento fuera de la red autorizada fuera un desafío.
Sin embargo, es crucial señalar que este escenario está experimentando una gran transformación con los modelos de nueva generación como el Cactus C3 y C4. El cambio a motores más populares y compartidos (como el Firefly) y la estandarización de piezas dentro del grupo Stellantis han hecho que el mantenimiento sea mucho más accesible, lo que La percepción sobre la reventa mejora gradualmente. en el mercado.
En el caso de los modelos más antiguos, seminuevos y usados, la depreciación sigue siendo un factor a considerar, lo que los hace más económicos para los compradores. Los modelos actuales, en cambio, tienden a tener una depreciación más controlada, cercana al promedio del mercado, especialmente si el vehículo ha tenido todo su mantenimiento al día.
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