Painel do C4 Cactus: o que mostra cada área e cada luz

O painel do Citroën C4 Cactus 2020/2021 reúne contagiros e velocímetro, um botão central (iluminação do quadro e reset do indicador de manutenção), um visor com computador de bordo, combustível e revisão, e as luzes de alerta e de funcionamento. Regra básica: STOP aceso pede parada imediata em local seguro; luz de funcionamento só confirma que um sistema está ligado. Abaixo, área por área, com as páginas impressas do Guia de Utilização AM20.21.

As duas versões do painel: com e sem Ecocoaching

O manual mostra dois quadros (p. 8 e p. 9). O painel com Ecocoaching só acrescenta o econômetro:

Contagiros: não encoste no limite

O manual (p. 20) pede para evitar a zona de rotação máxima (“A”): chegar perto dela indica que é hora de subir a marcha. No limite, a injeção corta o combustível para proteger o motor e o carro perde potência.

Econômetro (Ecocoaching)

O econômetro (p. 21) mostra o consumo em barras e funciona acima de 5 km/h: menos segmentos acesos = condução mais econômica. É só uma referência; o consumo depende sobretudo do jeito de dirigir.

Botão central: iluminação e reset da manutenção

O botão no centro do quadro tem duas funções (p. 8 e p. 9):

• Toque curto: ajusta a intensidade da iluminação do painel.
• Pressionado continuamente ao dar a partida: zera o indicador de manutenção.

Zere o indicador só depois da revisão feita; apagar o aviso não substitui o serviço. O passo a passo completo do reset fica no capítulo “Indicador de manutenção” do manual, a partir da p. 22.

Computador de bordo e odômetros

O campo C mostra, alternadamente (p. 8 e p. 9):

• consumo instantâneo;
• consumo médio;
• velocidade média;
• distância percorrida (parcial);
• autonomia.

Ou, no lugar disso, o odômetro parcial. Como alternar as telas e zerar os parciais está nos capítulos “Computador de bordo” (p. 29), “Odômetros” (p. 30) e, com central multimídia, “Computador de bordo com tela 7″” (p. 28).

Indicador de combustível: reserva de cerca de 6 litros

Com a ignição ligada (chave na posição 2), o marcador vai de 0 (vazio) a 1 (cheio). Números do manual (p. 14 e p. 20):

A luz de nível mínimo vem com bipe e mensagem. Até você colocar pelo menos 10 litros, ela volta a cada partida, e o aviso se repete em intervalos menores conforme o nível cai.

Indicador de manutenção

Nos primeiros segundos depois de ligar a ignição, o painel mostra quanto falta para a próxima revisão (p. 22). Esse prazo conta a partir do último reset do indicador e leva em conta dois fatores: a quilometragem rodada e o tempo desde a última revisão. A chave de revisão se comporta assim:

Para o aviso de revisão já vencida, veja a continuação do capítulo no manual ou fale com a concessionária.

Nível de óleo do motor: OIL e OIL–

Nas versões que têm o indicador eletrônico, a informação do nível de óleo aparece por alguns segundos ao ligar a ignição, junto com a de revisão (p. 19):

• “OIL” piscando, com mensagem, luz de serviço e sinal sonoro: falta de óleo. Confirme pela vareta e, se faltar mesmo, complete com o óleo especificado para o seu motor.
• “OIL–” piscando (ou mensagem própria): anomalia no indicador de nível. Confira pela vareta e procure a rede Citroën.

A vareta tem duas marcas: A (máximo), que nunca deve ser ultrapassada (risco ao motor), e B (mínimo), quando é preciso completar pelo bocal. Faça a verificação com o carro em piso plano e o motor desligado há mais de 30 minutos. A localização da vareta e do bocal em cada motor (1.6 16V Flex e 1.6 THP Flex) está no capítulo “Verificações” (p. 127 a 129).

Luzes de alerta: o que significam e o que fazer

Ao ligar a ignição, algumas luzes acendem por alguns segundos e devem apagar com o motor funcionando (p. 10). Se continuarem acesas, ou acenderem em movimento, há uma falha, e a mensagem na tela ajuda a identificá-la. Resumo das p. 11 a 15:

Se a luz de autodiagnóstico acender, vale ler o nosso guia sobre defeito antipoluição e luz de injeção nos Citroën.

Luzes de funcionamento

Estas luzes só confirmam que um sistema foi acionado (p. 16 a 18):

Sobre a manutenção do câmbio automático, veja óleo do câmbio do C4 Cactus.

Leia também: C4 Cactus: problemas crônicos, recall e o que checar no usado