Citroën C4 Lounge é eleito Melhor Carro Nacional no Car Awards 2014
Votado pelos leitores da Car Magazine Brasil, o sedã somou mais de 22 mil votos e, no mesmo período, levou o título de Melhor Sedã no 10 Best da Car and Driver.
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O Citroën C4 Lounge foi eleito o Melhor Carro Nacional do Car Awards 2014, premiação da revista Car Magazine Brasil decidida pelo voto dos leitores. Segundo comunicado internacional da Citroën, o sedã recebeu mais de 22,2 mil dos cerca de 65,4 mil votos computados, pouco mais de um terço do total. O resultado já circulava em dezembro de 2013, poucos meses depois da chegada do modelo ao mercado brasileiro, e se somou a outra distinção conquistada no mesmo período: o título de Melhor Sedã no 10 Best 2014 da Car and Driver Brasil.
O que foi o prêmio e como o C4 Lounge venceu
O Car Awards é uma premiação organizada pela Car Magazine Brasil. Na edição batizada de 2014, a escolha na categoria de melhor carro nacional ficou nas mãos do público: foram os leitores da revista que votaram, e não um júri técnico fechado. É o que descreve o comunicado da Citroën sobre o reconhecimento internacional do C4 L — nome usado pela marca para a família de sedãs da qual o C4 Lounge sul-americano faz parte.
Os números informados pela fabricante são estes:
| Item | Dado |
|---|---|
| Prêmio | Car Awards 2014 |
| Organizador | Car Magazine Brasil (voto dos leitores) |
| Categoria | Melhor Carro Nacional |
| Votos do C4 Lounge | mais de 22.200 |
| Total de votos | cerca de 65.400 |
Um comunicado da Citroën reproduzido pelo site PlanetCarsZ em 18 de dezembro de 2013 já apresentava o sedã como “Melhor Carro Nacional do ano” pela revista, o que situa a divulgação do resultado no fim de 2013, ainda que o prêmio leve o ano seguinte no nome.
A segunda láurea: Melhor Sedã no 10 Best 2014
O Car Awards não foi a única premiação do C4 Lounge naquele fim de ano. Em 18 de dezembro de 2013, a Citroën divulgou que o modelo havia vencido o 10 Best 2014 da revista Car and Driver Brasil na categoria Melhor Sedã. Pelo release da marca, os finalistas que disputaram com ele foram o Ford Focus Sedan e o Chevrolet Prisma.
Ainda segundo a fabricante, a escolha considerou critérios como atualidade do projeto, inovação tecnológica, segurança, desempenho, satisfação ao dirigir, conforto, adequação ao mercado e responsabilidade ambiental. Foram, portanto, dois reconhecimentos de revistas especializadas obtidos com poucos meses de mercado.
O C4 Lounge que chegou ao Brasil em 2013
O C4 Lounge substituiu o C4 Pallas na oferta da Citroën na América do Sul e sempre foi produzido na Argentina, na fábrica de El Palomar. Quando a revista Motorshow avaliou o carro, em 28 de agosto de 2013, informou que cerca de 80% da produção argentina teria o Brasil como destino. A própria Citroën, em release de julho de 2014, situa o lançamento no mercado brasileiro em outubro de 2013 e afirma que, até aquele momento, mais de 8 mil unidades haviam sido vendidas.
A versão de destaque era a equipada com o motor 1.6 THP turbo com injeção direta, associado a câmbio automático de seis marchas. Conforme o site AutoEntusiastas, esse motor, inicialmente movido só a gasolina, rendia 165 cv a 6.000 rpm e 24,5 kgfm de torque entre 1.400 e 4.000 rpm. Em dezembro de 2014 o THP passou a ser flex: 166 cv com gasolina e 173 cv com etanol, mantendo o mesmo torque — segundo a publicação, foi o primeiro motor flex com injeção direta do então grupo PSA Peugeot Citroën.
Em julho de 2014, a Citroën ainda ampliou o acesso ao motor turbo com a versão Tendance THP, anunciada com os mesmos 165 cv e câmbio automático de seis marchas. Para quem tem um exemplar desse período, vale conhecer os cuidados específicos de motores turbo com injeção direta na nossa seção de manutenção e os termos técnicos no glossário.
Contexto atual: o fim do C4 Lounge no Brasil
O bom começo não se sustentou. De acordo com o portal Vrum, o melhor ano de vendas do sedã no Brasil foi 2014, com 9.206 unidades emplacadas. Nem a reestilização apresentada pela Citroën em março de 2018 reverteu a tendência de queda, e em 2020 a Citroën confirmou a interrupção da importação. Em entrevista citada pelo site Autoo em outubro de 2020, o diretor de marketing da Citroën na Argentina, Valère Lourme, afirmou que o C4 Lounge feito em El Palomar passaria a atender apenas Argentina e Uruguai. Reportagem da Mobiauto de março de 2021 registrou que o modelo deixou de ser importado ao fim de 2020 e saiu da linha da marca no país.
Hoje, mais de uma década depois, o C4 Lounge segue presente no mercado de usados, e o Car Awards 2014 permanece como um dos marcos do início de sua trajetória no Brasil. Mais histórias e lançamentos da marca estão em Notícias.