Artigo voltado ao mercado Brasileiro. Artigo atualizado em 22 de junho de 2026 por João Daniel
Citroën está prestes a dar o lance mais audacioso da sua história recente no Brasil. Flagras recentes confirmam que a marca já testa o Basalt com o motor 1.0 Firefly aspirado, o mesmo que equipa o C3 e o Fiat Argo. A missão é clara: tornar o SUV Coupé o modelo mais barato da categoria e atrair quem hoje compra hatches como Onix ou HB20.
Se você busca o estilo coupé mas não faz questão da performance do turbo, este lançamento promete ser o novo “queridinho” do custo-benefício em 2027.
O Que Sabemos Sobre o Basalt 1.0 Aspirado?
Diferente das versões atuais que usam apenas o motor Turbo T200, a nova versão de entrada (que deve se chamar Feel ou Live Pack) trará o motor 1.0 de três cilindros da Stellantis:
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- Potência: 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina.
- Câmbio: Exclusivamente manual de 5 marchas, para manter o custo baixo.
- Foco: Uso estritamente urbano e para quem busca o menor custo por quilômetro rodado.
Ele Vai “Andar” Bem?
Esta é a maior dúvida dos brasileiros. O Basalt é um carro maior que o C3 hatch, mas utiliza a mesma plataforma leve (CMP).
- Na Cidade: O motor Firefly é conhecido pelo excelente torque em baixas rotações, o que deve garantir uma condução honesta no trânsito urbano.
- Na Estrada: Aqui será necessária paciência. Com o carro cheio e o ar-condicionado ligado, as ultrapassagens exigirão planejamento. O foco dessa versão não é a pressa, mas a economia.
Estratégia de Preço: Abaixo dos R$ 90 Mil?
O grande “pulo do gato” do Basalt 1.0 Firefly será o preço. Estima-se que ele chegue ao mercado brasileiro custando entre R$ 94.990, o que o colocaria no mesmo preço de versões intermediárias de hatches compactos. É a democratização definitiva do SUV Coupé.
Vale a Pena Esperar pelo Lançamento?
Se você é motorista de aplicativo ou precisa de um carro com porta-malas gigante (470 litros) e design moderno para rodar na cidade, a resposta é sim. O custo de manutenção desse motor é um dos mais baixos do Brasil e o seguro tende a ser mais em conta que o das versões turbo.
No entanto, se você viaja muito ou carrega muito peso, as versões Turbo T200 continuam sendo a escolha superior.
João Daniel é entusiasta automotivo e especialista em veículos Citroën. Criador do site MeuCitroen.com.br, compartilha experiências reais, análises técnicas e dicas práticas para quem quer entender melhor o carro e mantê-lo sempre em dia. Com linguagem simples e conteúdo de confiança, ajuda motoristas a cuidarem do Citroën com mais segurança e economia.
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