Jeśli włączysz bieg wsteczny w samochodzie Citroën C3, Aircross lub Basalt Jeśli nic się nie dzieje – kontrolka się nie zapala, a czujnik parkowania nie piszczy – masz natychmiastowy problem z bezpieczeństwem. Oprócz ryzyka kolizji, możesz zostać ukarany grzywną za jazdę z przepalonymi żarówkami.
Jest to częsta wada techniczna w gamie Stellantis/Citroën i w większości przypadków winowajcą nie jest żarówka, lecz mała część zwana Przełącznik biegu wstecznego.
Problem
Objaw jest dwojaki: tylne białe światła pozostają wyłączone, a czujnik parkowania (jeśli samochód go posiada) nie aktywuje ekranu ani dźwięku. Oznacza to, że elektroniczny moduł sterujący samochodu „nie wie”, że włączono bieg wsteczny.
Jak to działa?
Mały przełącznik (przełącznik biegu wstecznego) jest przykręcony bezpośrednio do skrzyni biegów. Po przesunięciu dźwigni na bieg wsteczny, wewnętrzny trzpień naciska ten czujnik, zamykając obwód elektryczny, który zasila światła i moduł czujnika parkowania.
Dlaczego wystąpiła wada?
Istnieją trzy główne przyczyny tego „zaciemnienia tyłu” w Brazylii:
Antes de continuar a leitura, conheça nossas redes sociais e nosso aplicativo gratuito para proprietários de Citroën.
🚗 Faça parte da comunidade Meu Citroën!
Gostou deste conteúdo? Siga o Meu Citroën nas redes sociais e receba diariamente notícias, dicas de manutenção, tutoriais, recalls, lançamentos e tudo sobre os veículos da marca.
📱 Aplicativo Gratuito para seu Citroën
Organize toda a vida do seu carro em um só lugar. Controle revisões, trocas de óleo, abastecimentos, despesas, manutenções e muito mais, de forma 100% gratuita.
❤️ Obrigado por apoiar o Meu Citroën. Ao seguir nossas redes e utilizar nosso aplicativo, você fortalece a maior comunidade independente de proprietários e fãs da Citroën no Brasil.
- Utlenianie złącza: Ponieważ czujnik jest odsłonięty na spodzie/boku silnika, błoto i wilgoć mogą utleniać styki, uniemożliwiając przepływ prądu.
- Zużycie części: Wewnętrzna sprężyna przełącznika traci swą wytrzymałość lub metalowa końcówka zużywa się, tracąc kontakt.
- Przepalony bezpiecznik: Zwarcie w jednym ze świateł tylnych mogło spowodować zadziałanie układu zabezpieczającego.
Sprzątanie (krok po kroku)
Zanim wydasz pieniądze na elektryka, wypróbuj następującą procedurę:
- Czyszczenie kontaktowe: Zlokalizuj czujnik (znajduje się na górze skrzyni biegów, dostępny od góry w wielu modelach C3). Odłącz wtyczkę i spryskaj sprayem. Środek do czyszczenia styków. Wymień i przetestuj.
- Test czujnika: Przy uruchomionym samochodzie (tylko zapłon), odłącz wtyczkę i wykonaj „mostek” (zworkę) kawałkiem przewodu między dwoma pinami złącza. Jeśli światła cofania się zapalą, problem leży w czujniku, który należy wymienić (koszt około 80 R$).
- Wymiana: Wymiana jest prosta: wystarczy odkręcić starą część (zazwyczaj kluczem 22 mm) i wkręcić nową. Nie ma potrzeby spuszczania płynu przekładniowego.
Bezpiecznik ochronny
Jeśli powyższy test „mostkowy” nie zadziałał, problem leży w bezpieczniku. W nowej linii Citroëna (C3/Aircross/Basalt) obwód biegu wstecznego i pomocniczy jest zabezpieczony wewnętrzną skrzynką.
- Powiązany bezpiecznik: Sprawdź bezpiecznik. F12 lub F21 w wewnętrznej skrzynce bezpieczników (pod deską rozdzielczą).
- Natężenie w amperach: Ogólnie 10A (czerwony). Jeśli ulegnie przepaleniu, światła cofania i inne czujniki wspomagające kierowcę nie będą działać.
Wskazówka eksperta
Werdykt: Jeśli niedawno zainstalowałeś nieoryginalną kamerę cofania i światło cofania przestało działać, instalator prawdopodobnie użył „przełącznika”, który przeciążył obwód. W takich przypadkach bezpiecznik przepala się, aby chronić jednostkę sterującą BSI. Zawsze wybieraj interfejsy wideo, które nie przecinają oryginalnych przewodów.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon