Feu de recul et radar de stationnement Citroën en panne ? Guide de réparation à domicile

Si vous mettez la voiture en marche arrière Citroën C3, Aircross ou Basalte Si rien ne se passe (le feu ne s’allume pas et le radar de stationnement ne sonne pas), vous avez un problème de sécurité immédiat. Outre le risque de collision, vous pourriez recevoir une amende pour conduite avec des ampoules grillées.

Il s’agit d’un défaut technique fréquent sur les modèles Stellantis/Citroën et, la plupart du temps, le coupable n’est pas l’ampoule, mais une petite pièce appelée Interrupteur inverseur.

Le problème

Le problème est double : les feux blancs arrière restent éteints et le capteur de stationnement (si votre véhicule en est équipé) ne déclenche ni l’écran ni le signal sonore. Cela indique que le calculateur du véhicule ne détecte pas l’enclenchement de la marche arrière.

Comment ça marche ?

Un petit interrupteur (interrupteur de marche arrière) est vissé directement sur la boîte de vitesses. Lorsque vous passez la marche arrière, une tige interne actionne ce capteur, fermant ainsi le circuit électrique qui alimente les feux et le module des capteurs de stationnement.

Pourquoi ce défaut se produit-il ?

Il existe trois causes principales à cette « panne de courant arrière » au Brésil :

1. Oxydation des connecteurs : Comme le capteur est exposé sur la face inférieure/latérale du moteur, la boue et l’humidité peuvent oxyder les broches, empêchant ainsi le passage du courant électrique.
2. Usure partielle : Le ressort interne de l’interrupteur perd de sa force ou l’embout métallique s’use, cessant ainsi de faire contact.
3. Fusible grillé : Un court-circuit dans l’un des feux arrière a peut-être déclenché le système de protection.

Ranger (étape par étape)

Avant de dépenser de l’argent pour un électricien, essayez cette procédure :

1. Nettoyage des contacts : Repérez le capteur (il se trouve sur le dessus de la boîte de vitesses, accessible par le haut sur de nombreux modèles C3). Débranchez la prise et appliquez le produit pulvérisé. Nettoyant pour contacts. Remplacer et tester.
2. Test du capteur : Moteur tournant (contact mis), débranchez la prise et effectuez un pontage entre les deux broches du connecteur à l’aide d’un fil. Si les feux de recul s’allument, le problème vient du capteur, qui doit être remplacé (environ 80 R$).
3. Remplacement: Le remplacement est simple : il suffit de dévisser l’ancienne pièce (généralement une clé de 22 mm) et de visser la nouvelle. Il n’est pas nécessaire de vidanger l’huile de transmission.

fusible de protection

Si le test de « pontage » ci-dessus n’a pas fonctionné, le problème vient du fusible. Sur les nouvelles Citroën (C3/Aircross/Basalt), le circuit de marche arrière et auxiliaire est protégé par le boîtier interne.

• Fusible associé : Vérifiez le fusible. F12 ou F21 dans la boîte à fusibles interne (sous le tableau de bord).
• Intensité de courant: En général 10A (Rouge). Si le fusible est grillé, les feux de recul et les autres capteurs d’aide à la conduite ne fonctionneront pas.

Conseil d’expert

Verdict: Si vous avez récemment installé une caméra de recul non d’origine et que le feu de recul ne fonctionne plus, il est probable que l’installateur ait utilisé un interrupteur qui a surchargé le circuit. Dans ce cas, le fusible saute pour protéger le boîtier de commande BSI. Privilégiez toujours les interfaces vidéo qui ne coupent pas le câblage d’origine.