Motor Citroën 1.2 Puretech: O detalhe que você não pode ignorar.

O motor de 3 cilindros e 1,2 litros da Citroën ganhou prêmios mundiais por sua economia e eficiência. No entanto, ele possui uma característica técnica que todo proprietário (ou futuro proprietário) precisa conhecer: o correia de distribuição banhada em óleo.

Diferentemente dos motores tradicionais, onde a correia funciona a seco, neste sistema ela é lubrificada pelo próprio óleo do motor. Isso reduz o ruído e o atrito, mas exige cuidados extras.

1. O perigo do óleo errado

O maior inimigo deste motor não é a quilometragem, mas sim a óleo incorreto. Se você usar um óleo que não tenha a especificação exata do fabricante (geralmente o 0W30 com padrão PSA B71A composição química do óleo pode reagir com a borracha da correia.

2. O que acontece se falhar?

Se a correia começar a se desfazer devido ao uso de óleo inadequado:

• Resíduos de borracha entopem a entrada da bomba de óleo (tubo de captação de óleo).
• A luz indicadora de pressão do óleo acende no painel.
• O motor pode sofrer com a falta de lubrificação e travar.

3. Como evitar problemas?

• Utilize apenas o óleo recomendado: Nunca aceite óleo genérico de postos de gasolina ou oficinas de reparo rápido. Sempre verifique se o rótulo indica a aprovação da Citroën/PSA.
• Verificação prévia: Embora o manual mencione intervalos de troca mais longos, os especialistas recomendam inspecionar visualmente o estado das correias (através do bocal de enchimento de óleo) a cada 10.000 km.
• Troque o óleo conforme o cronograma: Se você usa seu carro com pouca frequência (uso intenso/urbano), troque o óleo a cada 6 meses, mesmo que não tenha atingido a quilometragem recomendada.

Conclusão: O motor 1.2 é fantástico e alcança uma economia de combustível incrível (chegando a 15-16 km/l na cidade). O segredo para ele durar 200.000 km é apenas um: Rigor absoluto com o óleo.