Nos Citroën C4, o sistema de arrefecimento é controlado com precisão pela ECU, que aciona a ventoinha em duas ou três velocidades (lenta, média e rápida).
- Falência Crônica: O problema mais comum não é o próprio motor do ventilador, mas sim…. Módulo de resistência (também chamada de “caixa de resistores”) que controla o primeira marcha (lenta). Este resistor é responsável por reduzir a corrente elétrica, permitindo que o ventilador gire mais lentamente para manter uma temperatura estável no trânsito urbano. Com o tempo e o calor, este resistor tende a queimar.
- Sintomas:
- O motor atinge rapidamente temperaturas elevadas no trânsito (acima de 95º).
- O ventilador só liga quando velocidade máxima (rápido), geralmente acompanhada de um ruído alto e no final do dia (frequentemente acima de 38°C ou quando o ar condicionado está ligado).
- Solução: Se a ventoinha não ligar em baixa velocidade, o diagnóstico mais provável é um componente queimado.. Módulo de resistência do ventilador elétrico. Esta peça precisa ser substituída. Também é importante verificar o fusível de alimentação do ventilador, geralmente um Maxi-Fusível com alta amperagem (Ex: 40A a 70A) no BSM (sob o capô). Se o fusível estiver bom e a ventoinha de arrefecimento não ligar em marcha lenta, o resistor está queimado.
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