A Central de Injeção Eletrônica (ECU), ou módulo de controle do motor, é o « cérebro » do carro. Se ela não estiver energizada, o carro não dá partida, e a luz de injeção não acende como deveria no check-up inicial.
- Modelo Focado: Citroën C3 (Primeira e Segunda Geração).
- Localização da Proteção: O fusível de alimentação da ECU (que protege contra picos de tensão e falhas internas) está localizado na Caixa de Serviços do Motor (BSM), sob o capô, perto da bateria.
- Fusível Correto: O fusível da central de injeção costuma ser o F8 (ou um fusível de amperagem mais alta, como 30A, dependendo do ano).
Diagnóstico: Se o fusível F8 (ou 30A) da ECU queimar, o módulo é desenergizado. Sem a ECU, não há ignição, nem injeção de combustível, e a comunicação do sistema é cortada, resultando no carro que não liga. Atenção: A queima deste fusível raramente ocorre por acaso e pode indicar um curto-circuito interno em algum componente gerenciado pela ECU (como um bico injetor em curto), exigindo diagnóstico profissional antes da simples substituição.
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