¿Qué sientes? Te detienes en un semáforo y oyes un rápido «clic-clic-clic» que proviene de detrás del tablero o del lado del pasajero. Además, el auto empieza a tener problemas para arrancar poco después de llenar el tanque en la gasolinera.
La lógica del sistema: Los vapores de gasolina en el tanque no pueden liberarse a la atmósfera. Están contenidos en un filtro de carbón activado (recipiente). Válvula de purga El objetivo de este código es la válvula que permite al motor quemar estos vapores. Si se queda abierta, el motor recibe vapores de combustible constantemente, incluso al arrancar, lo que provoca que el coche se inunde. Si se queda cerrada, el depósito puede incluso sufrir un vacío y deformarse.
- Diagnóstico visual: Esta válvula suele estar ubicada cerca del soporte del motor, en el lado derecho. Si al desconectar el conector eléctrico cesa el ruido de clic, la pieza tiene un cortocircuito interno.
- Consejo adicional: Llenar el depósito «hasta el borde» (después de que la bomba haga clic) es lo que más daña este sistema, porque entra combustible líquido donde solo debería entrar vapor.
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