El techo solar de Citroën es un sistema robusto de la marca. Webasto, pero sufre de dos enemigos principales: el falta de lubricación y el desagües obstruidos.
- El problema de la congelación: Los rieles del techo están expuestos al polvo y la contaminación. La grasa original se seca y se convierte en una «pasta» abrasiva. Si insiste en abrir el techo en estas condiciones, el esfuerzo podría quemar el motor eléctrico o romperlo… guías de plástico (que son las piezas más caras y difíciles de reemplazar).
- Infiltración de agua (alfombra mojada): Todos los techos corredizos están diseñados para permitir la entrada de agua a través de las juntas; esta agua debería drenar por cuatro conductos (desagües) que recorren los pilares del coche hasta el suelo. Si sueles aparcar bajo árboles, las hojas y la suciedad obstruyen estos conductos. El agua, al no tener a dónde ir, se desborda y corre por el techo, mojando los pilares A y el suelo.
Mantenimiento preventivo:
- Limpieza de vías: Utilice un paño húmedo para eliminar la grasa vieja y aplicar grasa de silicona o vaselina sólida (Nunca utilice WD-40 ni productos derivados del petróleo, ya que resecan el caucho).
- Limpieza de desagües: Con el techo abierto, localice los orificios en las esquinas delanteras. Puede usar un hilo de desbrozadora o aire comprimido (con precaución) para eliminar las obstrucciones en las tuberías.
Ubicación de la protección (fusibles): Si el techo solar no se enciende, el fusible se encuentra en… BSI (dentro de la cabina):
- Fusible correcto: Suele ser el F15 (30A) o un fusible dedicado de 20A Dependiendo de la versión.
Consejo de oro: Si la luz del techo permanece encendida, la mayoría de los modelos cuentan con un mecanismo de apertura de emergencia manual. Detrás de la luz del techo (donde se encuentra el botón) hay una ranura para la llave. Allen lo que te permite cerrar la ventana manualmente.
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