Os modelos Citroën mais raros já vendidos no Brasil: modelos que poucas pessoas conhecem.

Artigo voltado ao mercado Brasileiro. Artigo atualizado em 13 de Junho de 2026 por João Daniel

A história da Citroën no Brasil é repleta de modelos icônicos que conquistaram gerações de motoristas. Mas, entre os populares 2CV, Visa e C3, existem versões extremamente raras que poucos brasileiros tiveram a oportunidade de ver pessoalmente. Esses exemplares especiais representam capítulos fascinantes da indústria automobilística nacional e inspiram verdadeira paixão entre os colecionadores.

Este levantamento foi elaborado com base em registros históricos, dados de emplacamento e consultas a clubes de proprietários de carros clássicos. O objetivo é resgatar a memória desses automóveis excepcionais e mostrar como a diversidade de produtos da marca francesa contribuiu para o enriquecimento do mercado brasileiro ao longo das décadas.

O Citroën SM: O Gran Turismo que poucos viram nas ruas

Créditos: Stellantis

O Citroën SM representa o auge da engenharia francesa na década de 1970. Este luxuoso Gran Turismo chegou ao Brasil em quantidades extremamente limitadas, principalmente por meio de importações particulares. Equipado com um motor V6 da Maserati e uma sofisticada suspensão hidropneumática, o modelo impressionava com sua tecnologia avançada.

A raridade do SM se explica pelo seu preço estratosférico, alto para os padrões brasileiros da época. Pouquíssimas unidades foram emplacadas no país, tornando cada exemplar restante uma verdadeira relíquia automotiva. Especialistas estimam que existam menos de dez unidades no Brasil atualmente.

O design aerodinâmico e futurista do SM continua a impressionar mesmo décadas depois. Suas linhas arrojadas e faróis direcionais tornaram-se marcas registradas que influenciaram gerações subsequentes de automóveis.

Citroën Méhari: O utilitário de plástico que se tornou um ícone.

Créditos: Stellantis

O Méhari representou uma proposta revolucionária: um veículo utilitário com carroceria de plástico ABS. Poucos brasileiros conheciam esse modelo singular, voltado para entusiastas de atividades ao ar livre e proprietários de casas de praia.

As importações desse modelo foram extremamente limitadas durante a década de 1970. Sua aparência inconfundível, que lembrava um jipe ​​minimalista, chamava a atenção por onde passava. A carroceria resistente à corrosão era ideal para o clima litorâneo brasileiro.

Encontrar um Méhari original no Brasil hoje em dia é quase impossível. Os poucos exemplares que sobreviveram ao teste do tempo tornaram-se objetos de desejo para colecionadores que apreciam veículos alternativos e design inovador.

As edições especiais do Xsara que ninguém se lembra

Durante seu período de vendas no Brasil, o Citroën Xsara teve algumas edições limitadas que passaram despercebidas pela maioria dos consumidores. Versões como o Xsara VTS, com ajuste esportivo, e o Xsara Exclusive, com acabamento premium, foram produzidas em quantidades muito limitadas.

A versão VTS se destacou pelo motor mais potente e ajustes na suspensão que proporcionavam uma dirigibilidade dinâmica superior. Apenas algumas dezenas dessas unidades chegaram às concessionárias brasileiras, concentradas principalmente em São Paulo e Rio de Janeiro.

Essas edições especiais representaram o esforço da marca em oferecer alternativas diferenciadas em um mercado dominado por sedãs compactos tradicionais. Hoje, encontrar um Xsara VTS em bom estado é uma missão para os mais persistentes.

Citroën BX: O Hatchback Futurista Esquecido

Créditos: Stellantis

O BX chegou ao Brasil no final da década de 1980 e início da década de 1990 em quantidades muito limitadas. Seu design anguloso e marcante, criado por Marcello Gandini, o mesmo designer do Lamborghini Countach, o tornou inconfundível nas ruas.

A suspensão hidropneumática característica da Citroën estava presente no BX, proporcionando um conforto excepcional. No entanto, a complexidade desse sistema e a falta de peças de reposição contribuíram para que muitos exemplares fossem abandonados ou alterados a ponto de ficarem irreconhecíveis ao longo dos anos.

Estima-se que menos de cem unidades do BX estejam atualmente em circulação no país. Para os entusiastas de carros franceses, encontrar e restaurar um BX tornou-se um projeto apaixonante que exige dedicação e recursos consideráveis.

C5 Tourer: A perua sofisticada e invisível

Créditos: Imagem da internet

A versão perua do Citroën C5, conhecida como Tourer, é um dos modelos mais raros da marca no Brasil. Enquanto o sedã C5 era vendido regularmente, a variante perua foi importada em quantidades muito pequenas entre 2009 e 2012.

Esta carrinha destacava-se pelo seu generoso espaço interior e tecnologia embarcada. O sistema de suspensão hidráulica ativa proporcionava nivelamento automático e um conforto notável, especialmente em viagens longas em família.

A demanda extremamente baixa por peruas no mercado brasileiro explica a raridade deste modelo. A maioria dos consumidores preferia sedãs ou SUVs, tornando a elegante Tourer praticamente invisível nas concessionárias.

Edições comemorativas do C3 que se tornaram raridades

O Citroën C3 é um dos modelos mais populares da marca no Brasil, mas algumas edições especiais se tornaram extremamente raras. Versões como o C3 Picasso Mona Lisa, lançada em tiragem muito limitada, e o C3 Tendance Dune, com seu visual aventureiro, são praticamente impossíveis de encontrar.

Essas edições especiais apresentavam personalizações de cores exclusivas, acabamentos interiores diferenciados e, em alguns casos, equipamentos únicos. O objetivo era oferecer produtos diferenciados para consumidores que buscavam exclusividade.

Por que essas edições são importantes

As edições limitadas representam momentos específicos na estratégia comercial de uma marca. Demonstram tentativas de explorar nichos de mercado e oferecer alternativas aos modelos convencionais. Para os colecionadores, representam oportunidades de possuir algo verdadeiramente único.

A valorização dessas edições especiais no mercado de carros usados ​​comprova o crescente interesse por automóveis diferenciados. Quanto mais raros, maior o fascínio que exercem sobre os entusiastas.

O impacto desses modelos raros no mercado de colecionadores

A raridade desses Citroëns impacta diretamente o mercado de carros clássicos e de coleção no Brasil. Proprietários de exemplares raros relatam dificuldades em encontrar peças de reposição originais, tornando a manutenção um desafio constante.

Os clubes de proprietários de Citroën clássicos desempenham um papel fundamental na preservação desses veículos. Através da troca de informações e peças entre os membros, eles conseguem manter exemplares históricos em funcionamento.

O valor sentimental desses carros muitas vezes supera seu valor financeiro. Para muitos proprietários, possuir um Citroën raro representa a realização de um sonho de infância ou uma ligação com importantes memórias familiares.

Principais modelos raros e suas características

1. Citroën SM – Motor Maserati V6, com menos de 10 unidades no Brasil, valor estimado acima de R$ 500.000.
2. Méhari – Carroceria de plástico, projetada para lazer, praticamente extinta no país.
3. BX Design angular futurista, suspensão hidropneumática, aproximadamente 100 unidades restantes.
4. C Tourer – Perua familiar sofisticada, importada em número limitado entre 2009 e 2012.
5. Xara VTS – Versão esportiva, com apenas algumas dezenas de unidades vendidas, motor mais potente.

Como esses carros impactam os entusiastas hoje em dia

Para os entusiastas de automóveis, estes raros Citroëns representam muito mais do que simples meios de transporte. Eles simbolizam períodos específicos da história automobilística, decisões de design arrojadas e tecnologias inovadoras que anteciparam as tendências de mercado.

A busca por essas raridades mobiliza comunidades inteiras de colecionadores. Fóruns online, grupos em redes sociais e encontros presenciais permitem que os proprietários compartilhem experiências, soluções técnicas e, acima de tudo, sua paixão por esses veículos únicos.

O processo de restauração de um Citroën raro pode levar anos. Os proprietários precisam importar peças da Europa, adaptar componentes de outros modelos ou até mesmo fabricar peças artesanalmente quando não há alternativas disponíveis.

O futuro desses clássicos no Brasil

A preservação desses automóveis históricos enfrenta desafios cada vez maiores. Legislação ambiental cada vez mais rigorosa, dificuldades na importação de peças e o envelhecimento natural dos veículos ameaçam a sobrevivência desses exemplares.

Por outro lado, o interesse por carros clássicos está crescendo entre as novas gerações de entusiastas. Jovens colecionadores estão descobrindo o fascínio desses modelos por meio das redes sociais, documentários e eventos especializados.

Especialistas recomendam que os proprietários documentem seus veículos detalhadamente, registrem o histórico de manutenção e estabeleçam contato com outros colecionadores. Essa rede de apoio é crucial para garantir que as gerações futuras possam conhecer e apreciar esses automóveis excepcionais.

FAQ – Perguntas Frequentes

Quanto custa um Citroën raro no Brasil? Os preços variam enormemente dependendo do modelo, estado de conservação e originalidade. Um SM pode custar mais de R$ 500.000, enquanto edições especiais de modelos mais recentes podem ser encontradas por valores entre R$ 30.000 e R$ 80.000.

É possível encontrar peças para esses modelos raros? A disponibilidade de peças é o maior desafio. Geralmente é necessário importá-las da Europa, procurar em desmanches especializados ou fabricar peças sob encomenda. Os clubes de proprietários facilitam essa busca.

Onde posso ver esses carros pessoalmente? Encontros de carros clássicos, exposições em museus automotivos e eventos de clubes de colecionadores são as melhores oportunidades. Cidades como São Paulo e Curitiba sediam eventos regularmente.

A Citroën ainda fabrica modelos exclusivos? A marca continua a lançar edições especiais ocasionalmente, mas em volumes maiores do que antes. A raridade dos modelos clássicos é difícil de replicar no mercado atual.

Vale a pena investir em um Citroën raro? Como investimento financeiro, é arriscado devido aos custos de manutenção. Como investimento emocional e hobby, pode ser extremamente gratificante para quem aprecia carros clássicos.