W ofercie Citroëna znajduje się element o nazwie Czujnik poziomu oleju (lub czujnik poziomu oleju), który znajduje się z tyłu bloku silnika, zanurzony w misce olejowej. Mierzy ilość oleju natychmiast po przekręceniu kluczyka.
- Błąd odczytu: Ten czujnik działa na zasadzie oporu termicznego. Z czasem na jego końcówce może utworzyć się „szlam” zwęglonego oleju lub po prostu ulec awarii wewnętrznej elektroniki. W rezultacie odczyty są przesyłane do komputera pokładowego.
- Czynnik parkowania: Jeśli Twój samochód jest zaparkowany na bardzo stromym wzniesieniu lub spadku, olej w skrzyni korbowej będzie się oddalać od czujnika. Po uruchomieniu silnika, pojawi się komunikat „niska ilość” i ostrzeżenie, nawet jeśli silnik pracuje idealnie.
- Istotna różnica: Ważne jest, aby nie mylić tego ostrzeżenia z Czerwone światło Aladyna (Ciśnienie oleju).
- Komunikat poziomu (SERVICE): Zwykle jest to tylko czujnik ilości.
- Czerwona lampka ostrzegawcza ciśnienia (STOP): Oznacza to, że olej nie krąży. Jeśli ta kontrolka się zapali, natychmiast wyłącz silnik!
Lokalizacja zabezpieczeń (bezpieczników): Czujnik poziomu jest zarządzany przez PSF1 (BSM) Pod maską.
- Prawidłowy bezpiecznik: Ogólnie rzecz biorąc F10 (15A) Lub F1 (20A) W systemie BSM. Zwarcie w wiązce przewodów tego czujnika może spowodować przepalenie bezpiecznika zasilającego inne czujniki silnika, co spowoduje zgaśnięcie silnika.
Wskazówka techniczna: Jeśli błąd występuje sporadycznie, przy następnej wymianie oleju poproś mechanika o wymontowanie czujnika i oczyszczenie go środkiem odwęglającym. Jeśli błąd ma wartość „Nieprawidłowy”, zazwyczaj to czujnik uległ uszkodzeniu i należy go wymienić.. Pamiętaj: ręczny test bagnetowy jest zawsze prawdziwym i absolutnym dowodem.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon
