W Citroënie C4 układ chłodzenia jest precyzyjnie sterowany przez komputer sterujący, który uruchamia wentylator z dwiema lub trzema prędkościami (wolną, średnią i szybką).
- Przewlekła niewydolność: Najczęstszym problemem nie jest sam silnik wentylatora, ale raczej… Moduł oporu (nazywany również „skrzynką rezystorową”), która steruje pierwszy bieg (wolny). Ten rezystor odpowiada za redukcję prądu elektrycznego, umożliwiając wentylatorowi wolniejsze obroty i utrzymanie stabilnej temperatury w ruchu miejskim. Z czasem i pod wpływem ciepła rezystor ten ma tendencję do przepalania się.
- Objawy:
- Podczas jazdy w ruchu ulicznym silnik szybko nagrzewa się do wysokiej temperatury (powyżej 95º).
- Wentylator włącza się tylko wtedy, gdy maksymalna prędkość (szybka), zwykle z głośnym hałasem i późnym popołudniem (często powyżej 100ºC lub przy włączonej klimatyzacji).
- Rozwiązanie: Jeśli wentylator nie włącza się na niskich obrotach, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest spalony podzespół. Moduł oporu wentylatora elektrycznego. Tę część należy wymienić. Ważne jest również sprawdzenie bezpiecznika zasilania wentylatora, zwykle Maxi-Fuse o wysokim natężeniu prądu (np.: od 40A do 70A) w module BSM (pod maską). Jeśli bezpiecznik jest dobry, a wentylator chłodzący nie włącza się na biegu jałowym, rezystor jest przepalony.
Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon
