Przejdź do treści
Início » Glossary Terms » Jak działa zawieszenie Hydractive w Citroënie C5 i czy jego utrzymanie w Brazylii jest drogie?

Jak działa zawieszenie Hydractive w Citroënie C5 i czy jego utrzymanie w Brazylii jest drogie?

Citroën C5 w wersjach o wyższej specyfikacji znany jest na całym świecie ze swojego zawieszenia. Nawilżający (Hydropneumatics), system zastępujący tradycyjne sprężyny i amortyzatory. Wykorzystuje on specjalny układ hydrauliczny (słynny LHM) oraz sfery wypełnione azotem, aby utrzymać samochód w poziomie i automatycznie regulować wysokość i sztywność zawieszenia w zależności od nawierzchni i prędkości. Zapewnia to komfort jazdy, który wyznacza standardy na rynku.

Utrzymanie tego systemu wymaga staranności i wykwalifikowanej siły roboczej. wysoce wyspecjalizowany. Płyn LHM należy wymieniać zgodnie z harmonogramem. Głównym elementem ulegającym zużyciu są kulki, które z czasem tracą ciśnienie gazu i muszą być okresowo wymieniane dla zachowania komfortu.

Mimo że system jest solidny, w przypadku wystąpienia poważnych awarii, takich jak problemy z pompą wysokiego ciśnienia lub siłownikami elektronicznymi, Koszty napraw są wysokie. W Brazylii części zamienne są drogie i trudno dostępne w standardowych warsztatach, dlatego do ich obsługi potrzebni są technicy posiadający dogłębną wiedzę z zakresu mechaniki hydraulicznej i marki.

Confira aqui Promoções que separamos em peças e acessorios para seu Citroen. Nos melhores Marketplaces
Amazon

Shopee

Mercado-Livre

×

🚗 Faça parte da comunidade Meu Citroën

Se este conteúdo ajudou você, ajude outros proprietários da Citroën.

Nosso conteúdo é gratuito e independente. A melhor forma de apoiar o projeto é compartilhar este artigo com outros proprietários de Citroën. Assim, mais pessoas encontram soluções para seus veículos e você nos ajuda a produzir novos conteúdos.Siga nossas redes sociais abaixo. E depois compartilha, isso nos ajuda muito.

📢 Compartilhar este artigo
📋 Copiar link do artigo