Artigo voltado ao mercado Brasileiro. Artigo atualizado em 5 de जुलाई de 2026 por João Daniel
नीचे दी गई तालिका एक सामान्य मार्गदर्शिका है, जो वर्ष/संस्करण के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन अधिकांश मामलों को कवर करती है। इसे आधार मानकर चलें और अपने वाहन के मैनुअल के अनुसार इसमें बदलाव करें।
| दूरी (किमी में) / समय* | दोनों (मैन्युअल/ऑटोमैटिक) के लिए सामान्य आइटम | इस संस्करण के लिए विशिष्ट आइटम स्वचालित (AL4) | इस संस्करण के लिए विशिष्ट आइटम नियमावली |
|---|---|---|---|
| 10,000 किमी / 1 वर्ष | इंजन ऑयल बदलना + ऑयल फिल्टर बदलना; तरल पदार्थों की जांच: शीतलक, ब्रेक, पावर स्टीयरिंग; फ़िल्टर: इंजन एयर, केबिन/यात्री डिब्बा; ब्रेक निरीक्षण (पैड, डिस्क, जहां लागू हो); बेसिक सस्पेंशन चेक, टायर, लाइटिंग, इलेक्ट्रिकल सिस्टम। | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड लेवल की जांच करें; गियर की जांच करें (सुचारू रूप से शिफ्ट होना), ट्रांसमिशन की सामान्य स्थिति की जांच करें। | यदि क्लच हाइड्रोलिक या केबल-संचालित है, तो क्लच, केबल या क्लच एक्चुएशन सिस्टम की जांच करें। |
| 20,000 किमी / 2 वर्ष | प्रत्येक 10,000 किलोमीटर पर आवश्यक वस्तुएं और यदि लागू हो तो ईंधन फिल्टर का प्रतिस्थापन; टायर रोटेशन; संतुलन/संरेखण; होज़, सीवी जॉइंट बूट्स, बुशिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर्स की जाँच करें। | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में किसी भी प्रकार के रिसाव की जांच करें; यदि ट्रांसमिशन फिल्टर लगा हो तो उसे साफ करें या उसकी जांच करें; टॉर्क कन्वर्टर के संचालन की जांच करें (यदि लागू हो)। | मैनुअल ट्रांसमिशन में क्लच के घिसाव और ढीलेपन की जांच करें। |
| 40,000 किमी / 4 वर्ष | सभी छोटे-मोटे रखरखाव कार्य + शीतलन प्रणाली की पूरी तरह से जांच; यदि ब्रेक फ्लूइड पहले से नहीं बदला गया है तो उसे बदलें; टाइमिंग बेल्ट, वाटर पंप, टेंशनर की जांच करें; संपूर्ण सस्पेंशन, बुशिंग, बंप स्टॉप की जांच करें। | आवश्यकता पड़ने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड बदलें; AL4 वाल्व, सोलनॉइड या सेंसर की स्थिति की जांच करें; ट्रांसमिशन कूलिंग सिस्टम का निरीक्षण करें। | सिंक्रोनाइज़र, गियर क्लीयरेंस, क्लच केबल की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजन करें। |
| 60,000-80,000 किमी / 5-8 वर्ष | टाइमिंग बेल्ट बदलना (2.0 इंजन) + वाटर पंप + टेंशनर; ब्रेक फ्लूइड बदलना; सभी मुख्य फ्लूइड्स (कूलेंट, पावर स्टीयरिंग) की जांच करना; संरचनात्मक निरीक्षण (ऑयल पैन, लीकेज, हेड गैस्केट)। | स्वचालित संस्करण: गियरबॉक्स की अधिक गहन सर्विसिंग की आवश्यकता हो सकती है, जिसमें आंतरिक फिल्टर को बदलना, कनवर्टर स्प्रिंग्स या कपलिंग की जांच करना और पूर्ण सीलिंग की पुष्टि करना शामिल है। | मैनुअल: क्लच की जांच करें, यदि यह मूल क्लच है; गियरशिफ्ट लिंकेज और केबलों की जांच करें; क्लच एक्चुएशन सिस्टम पर रखरखाव कार्य करें। |
| 100,000 किमी / लगभग 10 वर्ष | पूर्ण सर्विस: तेल, फिल्टर, टाइमिंग बेल्ट (यदि अभी भी अपनी निर्धारित अवधि के भीतर हो या भारी उपयोग में हो); सभी तरल पदार्थ; एग्जॉस्ट की जांच; बड़े डिस्क और पैड, सस्पेंशन, स्टीयरिंग में घिसावट की जांच; आराम रखरखाव (एयर कंडीशनिंग, सील, रबर के पुर्जे)। | उपरोक्त बिंदुओं के अतिरिक्त, स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए: सभी गियर कार्यों की जांच करें; ट्रांसमिशन के प्रदर्शन की जांच करें, और यदि फिसलन या झटके लगते हैं तो संभावित ओवरहाल या रखरखाव पर विचार करें; | यदि क्लच में काफी घिसावट दिखाई दे, तो उसे बदल दें; सिंक्रोनाइज्ड ट्रांसमिशन की जांच करें, संभवतः अलाइनमेंट संबंधी अधिक गंभीर समस्याओं के लिए। |
* “समय” = 1 वर्ष, 2 वर्ष, इत्यादि, भले ही निवारक रखरखाव की सिफारिश के अनुसार निर्धारित माइलेज तक न पहुंचा गया हो।
* “अत्यधिक उपयोग” (भारी यातायात, अत्यधिक गर्मी, अत्यधिक धूल, ट्रांसमिशन में गियर बदलना आदि) के कारण इनमें से कुछ सेवाओं की आवश्यकता शीघ्र ही पड़ सकती है।
ऐसा डेटा जो मदद करता है
- 2.0 ऑटोमैटिक मॉडल के लिए, AL4 ट्रांसमिशन फ्लूइड को समय-समय पर बदलने की सलाह दी जाती है। 50,000 किमी और 70,000 किमीभले ही कोई रिसाव न हो. मेरी सिट्रोएन
- 2.0 इंजन की टाइमिंग बेल्ट को लगभग 2.0 घंटे के अंतराल पर बदल देना चाहिए। 80,000 किमी (या समय/वर्षों के आधार पर) दोनों के लिए (मैन्युअल या स्वचालित). मेरी सिट्रोएन
- 2.0 इंजन के लिए स्पार्क प्लग बदलने का अंतराल आमतौर पर लंबा होता है, लगभग… 60,000 किमी . मेरी सिट्रोएन
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