Diferente de outros carros, o botão do C4 não é mecânico, mas sim um microinterruptor elétrico protegido por uma capa de borracha. Com o tempo, essa borracha resseca e rasga, permitindo a entrada de umidade, ou o suporte plástico interno quebra.
- O Problema Real: 1. Infiltração: A água entra pelo botão rasgado e oxida os contatos do microswitch. Ele para de enviar o sinal para a BSI liberar a trava. 2. Fiação Rompida: No C4 Hatch, é muito comum os fios que passam pelo “chicote sanfonado” (entre a tampa e a carroceria) se romperem de tanto abrir e fechar o porta-malas.
- Como Abrir em Emergência: Se o botão falhou, você pode abrir o porta-malas por dentro. Rebata o banco traseiro, entre no porta-malas com uma chave de fenda pequena e insira-a em um buraquinho que existe na fechadura interna. Empurre para o lado e a tampa destravará mecanicamente.
Localização da Proteção (Fusíveis): Se você apertar o botão (ou usar o controle remoto) e não ouvir nenhum barulho de motor tentando armar, verifique a BSI (dentro da cabine):
- Fusível Correto: É o fusível F7 (20A) ou F14 (15A), dependendo do ano/modelo. Ele protege as travas elétricas e o comando do porta-malas.
Dica de Manutenção: Se o botão estiver “mole”, você não precisa trocar a fechadura inteira. Vende-se apenas o interruptor externo (a “alça” de abertura) em sites de autopeças, e a troca é feita apenas retirando o acabamento interno da tampa.
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